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共产主义阳光照不到的一平方公里

共产主义阳光照不到的一平方公里

共产主义阳光照不到的一平方公里
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共产主义阳光照不到的一平方公里|大象公会

原创 2017-04-18 韩宁宁 大象公会
这是西柏林在东德不到一平方公里的飞地,共产主义的阳光只照耀了四天……

文|韩宁宁

在上世纪 60 年代东西德分占的柏林,穿越柏林墙的行为受到严重限制,尤其是从东柏林去西柏林,甚至令许多人付出生命代价。

但是,有一群人却仿佛能无视冷战的阴云,每天来回穿梭于柏林墙两侧。

每到下午五点半,他们都会从西柏林的各个角落出发,驾车或乘公交来到东德边界的一个检查站,骑上寄存在守卫处的自行车,穿过国界,回到位于东德一侧、距检查站大约一公里远的村子里。


▍居民停放在检查站的自行车

驻守边境的警察几乎知道他们每个人的名字,常在车辆靠近前就升起路障,他们也会简单招手致谢。


▍守卫抬起路障为汽车放行

这群人既不是外交官也非间谍,更不是东德借给西柏林的劳动力。虽然他们的家园和西柏林之间隔着柏林墙,但他们就是西柏林公民,居住的村庄——施坦因施图肯(Steinstücken)也在主权上归属西柏林。

只不过,这个面积不足一平方公里、居民仅有百余的村庄,与西柏林完全不相连,四面都处在东德共产主义的包围中。

历史遗留的飞地

西柏林本身就是飞地,虽然归属“自由阵营”,周围却都是东德领土。当苏联封锁通往柏林的公路、铁路运输时,西方只能靠空运为它补给食物和燃料。

施坦因施图肯的处境更为尴尬,它是西柏林在东德的飞地。如果说西柏林是被共产主义包围的一座孤城,施坦因施图肯则更像是共产主义把资本主义关在了笼子里。


▍施坦因施图肯是西柏林飞地中的飞地

这种从家门口往任何方向张望都会看到柏林墙的社区,生活中当然有诸多不便,然而对于施坦因施图肯居民,这样的局促生活也是盼望许久才终于得来的,至少他们毋需担心,村子会不会有一天和墙外融为一体。


▍地图右下方不规则粗线框内的地区即是施坦因施图肯

施坦因施图肯最早只是一片农田,被相邻的斯托普村买下。1898 年,当斯托普村加入新成立的农村社区万湖时,它成了万湖的一部分,却未与万湖其他部分相连。

1920 年大柏林市成立,整个万湖被划归柏林下面的策伦多夫区,施坦因施图肯这片小小的区域也一并划入,属于大柏林市,归策伦多夫区管辖,但与柏林完全不相连接,周边区域都属于勃兰登堡州。从此开始,施坦因施图肯成为了柏林的飞地。


▍1920 年大柏林行政区划(左下红框内为施坦因施图肯)

在德国还是一个统一国家时,行政区划上的分隔并不会给施坦因施图肯居民造成多少不便,但随着德国在二战中战败,这一分隔很快就变得意义重大。

根据盟军的协定,柏林被划分为英美法苏四国占领区,其中策伦多夫区属于美国占领区。虽然协议中并未标明施坦因施图肯的归属,但村里居民按习惯仍由策伦多夫区管理,食物配给卡也由资本主义阵营提供。


▍二战后柏林的食品配给卡,上面标明有效日期为 1950 年 7 月到 8 月

但平静的生活并没能持续太久,1946 年 4 月 6 日,一队苏联士兵冲进村里,占领了村西侧的 16 栋房屋,美军对此没有任何表示。接下来,村里的日常事务都逐渐东德化:居民的食品配给转由柏林的苏联占领区提供,工资结算货币也改作了东德马克,尽管这种货币不如先前的西德马克值钱。


▍苏军占领区域在铁路的西侧

不过,施坦因施图肯居民是懂政治的,并不甘于被东德接管的命运。1950 年,当苏联想将村子的经济控制权转交给东德波茨坦市时,他们灵活运用了自己游行示威的权利,组织了代表团,前往西柏林参议院和市长办公室请愿。

这番抗争后,西柏林和西方当局才认真关心起施坦因施图肯的命运。他们花了几周时间研究了相关资料,最终确认了这块飞地在法理上的地位:它确属美国占领区的一部分,其居民与西柏林人享受同样的权利。

据此,美方通知苏联和东德,施坦因施图肯今后仍由策伦多夫区管理,居民配给系统一并迁移。

施坦因施图肯终于被确定为资本主义的飞地。

红色包围圈

虽说在法理上解决了施坦因施图肯的主权争端,但要在共产主义包围圈里维持资本主义也并不容易。

首先,东德的革命政权就不一定承认资本主义世界的“法理”。

1951 年,施坦因施图肯的居民突然发现,村子被一队东德警察占领了,他们和外界的通信也被切断。共产主义生活接踵而至,村里迅速贴上有东德标语的海报,早被西德废弃的食物配给制度也重新开始。但在英美等国强烈抗议下,东德人很快撤走了,村子只被共产了四天便红旗落地了。


▍东德警察全称为德国人民警察(德语:Deutsche Volkspolizei,DVP),人民警察虽然主要担任维护治安并执行法律的工作,但据其组织结构也可被视为准军事部队

这并不是施坦因施图肯最后一次遇到麻烦。虽然村子此后再未被革命军队占领,但村民的日常生活仍难免波折。

在出行上,被共产主义包围显然会带来不便,村民一度甚至险些无法前往西柏林市区。

一开始,东德边境尚未严格管理,这个麻烦还不明显。村里人可以随意出入,有些孩子还在东德的波茨坦市上学。那时候的东德守卫可能很喜欢这些村民,因为他们跑到西柏林去,常给东德守卫带些啤酒、巧克力、香烟作为犒劳。

但好景不长,1952 年,东德宣布彻底关闭东德与西柏林的边境,除非得到特别许可,所有施坦因施图肯居民都被禁止穿越东德领土。这个规矩若严格执行,村子就没法住人了。

这一回,英军选择强硬回应,他们封锁了位于西柏林的苏联广播站,作为逼迫共产阵营让步的筹码。苏联人非常慷慨地妥协了,他们不仅派官员亲自到访施坦因施图肯,告诉村民今后出入只需出示身份证,不再需要特别许可;还撤出了 1946 年来就赖在村西不走的部队,16 栋房子也物归原主。


▍位于东德一侧的施坦因施图肯检查站

即便如此,村民来往西柏林还是只能通过一条名为“伯恩哈德-拜尔大街”的狭长小道,在边界和家之间的这段必经之路上,他们每天只能骑自行车代步。

更要命的是,西柏林其他地方的人如果想进村办事,还得出示东德通行签证,这实际意味着他们都无法进入该地。因为若是接受了东德签证的要求,就相当于承认东德主权国家的地位,这是当时西德所不容许的。

于是,施坦因施图肯过上了一种奇特的半共产生活,他们可以从西柏林自由地“进口”产品,但每逢需要技术人员上门服务,总得与东德方面交涉,等待他们允许西柏林人员的通行。

来自西柏林的消防队员、电工、送煤工人,都曾在东德边境被拦下来过,连西柏林市长奥托·苏尔亲自前往施坦因施图肯,也被东德警察阻拦。


▍一位行人走在连接施坦因施图肯和西柏林的伯恩哈德-拜尔大街上,当时还是土路

形形色色的谈判持续了大约十年,村里的资本主义生活才总算比较畅通。

当然,施坦因施图肯还是很难与东德划清界限。1971 年前,他们的水电煤气都是由东德供应,每逢双方政治关系紧张,村里免不了断水断电。

而且,因为处境太过特别,村民结成了比共产大院还要熟人社会的特殊关系,彼此紧密团结,每个人之间都相当熟悉,完全没有容纳犯罪的空间。

飞越柏林墙

飞地地位稳定后,施坦因施图肯并未彻底摆脱东德武装力量的侵扰。1958 年,约 800 名东德警察包围并闯进了只有百余居民的施坦因施图肯,经过一番粗暴搜查,抓获了一名叛逃资本主义的东德士兵。看着这位被扭送回国、命运堪忧的士兵,施坦因施图肯的村民想必会认为自己的安全生活也无比脆弱。

这种事变并不奇怪,施坦因施图肯的特殊地位,一度使它成为了东德人逃亡西德的优选通道,自然难免招来东德的军警。


▍整体不断下降的东德人口,其中叛逃人口也有贡献:1950 年叛逃 187000 人,1951 年 165000 人,1952 年 182000 人,1953 年 331000 人

东德政府对“村界”的守卫并没有其他交界处那么森严,在 1961 年柏林墙修筑之前,施坦因施图肯的周围只有一圈铁丝网。很多人从这里逃亡成功,其中有东德警察,还有东德的边境守卫。

最终,东德方面被该村的西逃行动激怒。包围村子的铁丝网换成了高墙,旁边增设瞭望塔,到 1961 年 8 月,还再一次禁止了所有人进入施坦因施图肯。



▍施坦因施图肯旁的柏林墙,设有防坦克路障(上)和瞭望塔(下)

这次,村民们被折腾了一个多月,才盼来了帮他们脱困的人——美国总统肯尼迪的个人代表卢修斯·D.·克莱将军。由于陆路不通,克莱直接乘直升机从天而降,东德守卫举枪瞄准,威胁要击落飞机,但最终并没有开火。克莱也不太把他们的威胁当回事,他在村里逗留 45 分钟,参观了村长的杂货铺,离开时还顺便捎上了一个东德逃亡者。


▍以策划柏林空运闻名的卢修斯·D.·克莱将军(1889.04.23-1978.04.16)

在克莱将军命令下,施坦因施图肯设立了警务哨所,由三名常驻军警保障居民的安全。东德方面当然不会允许这样的人员穿越他们领土,于是,军警索性上下班都坐直升机出入,为村子在自行车之外增添了一种交通方式。

搭乘这一通勤飞机的不止有军警,村民们也常为工作、生活的原因搭他们便车,往来于西柏林,如村里杂货店的面包、牛奶就是每天早晨从策伦多夫区空运过来。


▍施坦因施图肯居民向运送物资的美军直升机挥手

当然,自行车也好,直升机也好,都不可能让施坦因施图肯过上正常的西柏林生活,政治问题始终还要靠政治来解决。

1971 年,美英法苏四国达成协议,西柏林以割让六块无人土地、支付四百万西德马克的代价,换来了一块连接西柏林和施坦因施图肯的长条状土地。

在这块土地上,伯恩哈德-拜尔大街铺上了崭新的柏油马路,连接西柏林公交网络的 118 路车也投入使用。从此,施坦因施图肯不再算是严格意义上的飞地,它被共产主义全面包围的历史就此结束。


▍1972 年新路建成后前来观光的西柏林游客

值得一提的是,1971 年协议解决的领土矛盾不止有施坦因施图肯通往西柏林的道路,一条从村里穿过的东德铁路也借势达成了主权妥协:1965 年,东德帮村里修建了一座步行桥,方便村民跨越铁路,但它的主权该归哪方呢?双方在谈判后,决定步行桥及其上领空归西柏林,桥下包括铁轨则归东德。

这座桥被双方都计入了“领土面积”,于是 1990 年德国再度统一时,它成了世上唯一一个不能兼顾“神圣不可分裂”和“领土一寸也不多余”的国家。

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