我和你挂的原因一样，中途停车的标准不是看刹车有没有踩，也不是看离合有没有踩到底，更不是看车轮胎是不是停止，听说他们把传感器装在了离合齿轮上。如果离合的齿轮出现了1秒钟的完全分离，就被认定是停车。
我考小路的时候，刹车的脚都没有碰到，车轮胎还在动呢，就被活生生的通知停车了。一点办法都没有。

模拟场已经进了好几次了，钞票是花花的往外流。

这次新考看明白了，是肥了哪些部门。.

昨天小路补考，倒库和小路一次通过，当听到“考试合格”的时候，心情非常的激动。
第一次考试的时候，认为是自己运气不好，不是技术问题。回家后被老公教训了一番，也端正了态度。之后的10天，天天被老公拉着去练倒库和压离合，中间还主动给师傅约了几次去模拟场练习。看来学车这事，还是需要勤学苦练才能应付各种发生的情况，不能抱侥幸心理。.

我们师傅还好，我基本上可以一路开到驾校，大概有40分钟的路程。有机会开大路，非常受益的。.

谢谢夸奖啊。其实老公比师傅严厉多了，被他骂的都快成傻子了。可是还得忍着，谁让我是补考呢。

看你上面的帖子，还是车开少了，车感没有出来。一定要多练习，加油吧。.

师傅不好好教，还有几个方法也能学习。可以跟车上其他学员一起讨论，大家都是学车的，基本上都很热心，互相之间可以取长补短，不用问师傅。还有就是观察别人开的好的人，是怎么操作的，心里记着，轮到自己开的时候，模仿着学。
我们师傅说，他以前有个徒弟学得很好，光笔记就记了一个本子，有图有说明的。那个徒弟就是随时随地把别人的经验记下来。.

中途停车的问题，真的很难描述，感觉练的不好的和练的超好的，这两种情况的人不容易出现中途停车。我身边就有好几个例子。总结出来，心态最重要，要相信自己。练的不好的，想着总是要补考了，随便开开吧，好几个就过了；练的超好的，心里很有底，也不怕考试。我补考的时候，就吸取了教训，脑子里只想着下面的动作要如何操作，把离合的问题全部抛开，为自己加油。
关于倒库，车子进车位停下后，要停顿3秒以上再开出来哦，不能急着换挡就出来，否则红外线扫描没结束，不认为这是入库。所以我就利用这3秒时间，思考下一步的操作。
总之，考试时，一定要冷静加信心。
祝你明天成功啊！.

文骏妈说的很对，我们踩离合等动作，等到车子有反应，是有时间差的。所以虽然离合踩了一点，看到车速还是过快，再踩，其实已经到底了。
考倒库之前，有一次的车身调整机会，你可以把车尽量多的往后开，在退进的过程中感受离合踩到哪里是不到底的，这样心里有个数。
关于倒库刹车的问题，我们考场似乎不允许使用，之前模拟考的时候尝试过，刹车一点，立刻fail掉。所以，我们那里的考场，师傅关照过不能踩刹车。.

抱抱啊，下次会成功的，对自己的信念不能松懈哦。

话说今天的天气真是不好，进模拟场的时候也碰到过一次下雨，的确是反光镜里什么也看不见，都被雨水盖住了。而且连小路里地上的标记线因为反光也看不见。.

引用:

原帖由 大宝二宝妈 于 2013-2-26 19:01 发表
没办法安排练车，今天特地到网上搜了一遍小路考的技巧和视频，也去了篱笆网。坛子里的确有很多佼佼者介绍的心得，很是受用。
不过让我诧异的是，现在这样严峻的形势下居然还会有考场里花400块雇人喊话包过的事；而且 ...

已经听到别人说过了，各个考场的管理不一样，为此心里十分的不平衡。不过练好了是自己的本事，只能这样想了。.

引用:

原帖由 大宝二宝妈 于 2013-2-26 07:53 发表
请问，倒库时全程右脚怎么放？搭在刹车上不使力还是轻点控制速度？但这样会不会被判中途停车？我有时真的是索性把右脚放在一边，需要刹车时才放上去踩的。但这样也有弊端，可能真的会出现溜车现象。这些细节只有进行 ...

我习惯倒库时，把右脚放在刹车上准备着，以防出现意外情况能及时刹车，另外左腿还可以靠在右腿上借点力，让离合踩的平稳些。.

脚下从左到右不是离合、刹车和油门吗，左右脚踩离合和刹车的时候，膝盖是可以碰到一起的，能互相支撑些，保持平稳。.

喊叫还是有点作用的，但仅限于小路里的侧方停车和直角转弯、S弯，倒库反而越喊越糟糕的。如果可以喊，平常练习的时候，把踩离合练练好就可以了。.

4月8日确定能考大路吗？我是2月4日考的小路，到现在还没有抽到大路考呢。.

引用:

原帖由 jess 于 2013-3-21 10:02 发表

上次听师傅说,电脑里面有计时的,好像几秒之内不算的

以前是3秒以内不算，现在是毫秒级的，灵验的很。.

大路考的车跟师傅的车很接近，不用担心熄火的问题。
除了教练车以外的车，离合都很松，需要适应一段时间。所以我现在特别怕起步熄火，后面喇叭催的可紧了。.

LZ发生的问题，我们师傅在考前都跟我们交代过了，所以我们师傅当时有3位考大路的，都通过了。
先说说第一条吧，遇红灯停车的时候，前方有车，自己停车要与前方保持足够的距离，以方便遇到特殊情况从左侧掉头出来；在普通路面上，遇行人不能鸣喇叭，遇机动车可以鸣一次喇叭警示（这点可以跟你师傅确认一下）；
第二点，考官的指令，是要准确无误的执行的，所以要对考试路线十二分的熟悉。我在考大路之前，厂门口、路口、桥都跑了2遍，下午才去考的试。我有一个朋友，就是跑过了一个合适位置没有掉头被关掉的。.

[考官的理由是：1. 我的左转向灯一直没关，他已经忍了，并“给过我机会了”；]
这个是合理的，我考试的车上，有一小姑娘转弯后开出20米都没有关灯，被考官直接踩刹车挂掉。考官的解释是，转弯灯不及时关，会影响后面车辆的行驶路线。.

关于什么时候考试算开始，最保险的方法是，先看考官设置了小电脑上的参数，然后口头问清现在是否开始，一般考官会不耐烦的回答，“不是已经开始了吗？你还要问啊”，这个时候，只能装着脸皮厚些，该问的就是要问。补考的事情不是说着玩的，还是保险些好。.

对于下车巡视一周，4个车门一定要看好，不能走形式。有些前面被关掉的考生，心里不服气，会把车门偷偷开一条缝，坑害下一个考生的情况。我那时考试，我们3个人分到了3辆车，有2辆出现了不关好车门的事情。.

可能是说上车后没有查看反光镜的视线，这是上车检查的内容之一，是要被关掉的。.

练习的时候，大路是跑了无数次。但是考试之前一刻，对每个路口的掉头等内容还需要再复习，以便遇到紧急情况不会乱了手脚。.

我们现在是有的，考试开始后，下车巡视一周，上车后先调节座椅，再查看反光镜的视线，等等。所以我当时还假装把边上的反光镜调了一下，做给考官看。.