请教：最近亲戚家的孩子考研，没考上第一志愿，有两个调剂专业：

A 上海大学快速制造工程里面的机械工程专业
B 同济大学 中德学院 机械与车辆工程部里面的机械工程专业

这个中德学院不知道是个什么东东，好象说先学一年德语，又学专业，然后择优去德国学习。学费好象也比较高的。

请问这两个相比，哪个好一些呢？找工作顺利一些呢？该同学本科在一所不出名的大学读的机械工程。

万分感谢！.

几年前中德工程学院还是很吃香的，中德政府合作办学，规格很高。要学德语，要通过德福考试，才能去德国交流。以前有奖学金，现在不知怎样了。

[ 本帖最后由 丁丁爱书 于 2012-3-20 11:43 编辑 ].

多谢回复！现在没有奖学金了是吗？

还是合作性质变了？.

当然选同济的，性质应该没有变。这个学院很不错的。学费情况你要打听下，就像楼上说的以前有奖学金的，据我所知，现在同济没有公费的了，但是上大有公费的。如果不考虑经济因素，选同济的，出路好。档次不一样的。.

不好意思，今天一直在注意那个帖子
当然是同济好了
假如学费差的不多就不要考虑了，有困难克服一下，找到好点的工作就什么都有了。
第一学历差一点，第二学历更要争取了。.

非常感谢！.

非常感谢！：）.

以后的上升空间也看门第的
车辆工程大有前途.

谢谢考爸指点，有方向了。

另外多问一句，我儿子非常喜欢汽车和机械方面的东西，现在小一，不知道等他读大学的时候，这个专业还有没有前景啊，呵。.

我儿子也是这方面的迷，呵呵。.

当然考同济，一些外资著名的建筑公司基本只招清华，交大，同济。.

同济“机械与车辆工程”出来一般都在汽车领域，工作很好找。上大的不了解。.

请问考爸，交大的车辆工程专业怎么样？属于机动学院的。.

交大的王牌是船舶这一块，车辆工程专业也很好。.

谢谢考爸。.

说点不同意见。
小孩读大学，还是选一些基础学科比较好，将来就业面广。
就比如机械工程和汽车工程，前者可以在很多行业发挥作用，而后者和行业联系太紧密，相对来说面窄。现在国内汽车行业发展好，谁知过二、三十年后怎么样呢？选专业小孩喜欢是第一，其次还要有一点前瞻性。

以前上海纺织行业景气时，华东纺织工学院（现在的东华大学）也是很热门的学校，现在怎么样？
以前建筑业不发展的时代，同济大学在上海也不就是和华纺、华化（现在的华东理工）一个档次的学校，借国家大搞基础建设的机遇，才有同济大发展的今天。.

同济的“城市规划”和交大的“轨道交通工程”学院是近年来很热门的专业。.

再补充一点，说到选专业，就不能只看学校的名气。

比如同济大学的优势学科是建筑与土木工程，汽车学院估计是当年并入同济的上海铁道学院的底子，当然万钢任校长时，借开发新能源汽车把同济汽车专业搞得很红火。

建议大家选专业时，去看看武书连以及邱均平的中国大学专业排名，如果将来要靠搞技术谋生，需要了解你所读的大学的你所学的专业在全国的排名，也就是行业的认可度，这个在你就业时就会显现它的重要性。.

汽车学院决不是当年并入同济的上海铁道学院的底子，交通学院倒是的。同济搞外交很有一套，和德国的关系向来密切，近年来和法国关系也很密切。德企就喜欢招同济的学生。现在也有中法学院的。.

知晓了。.

可是自招专业填写时怎么没找到“轨道交通专业”啊？是不是以后进去后再分.

不好意思，搞错了，城市轨交是上海工程技术大学的.

谢谢。看来还是只能选交大的车辆工程了，儿子喜欢。.

其实工技大的好多专业都很贴合热门，比如我高考时的与德国合办的汽车专业，也是最后一年到德国wolfbag学习的，父母觉得很好，但我觉得因为学校本身名气不响，不愿意用一本的成绩进去，现在想来是非常失策的，要不然就是大众里的元老了。唉，小时候还是想得不够成熟啊。
出路有的时候还真和学校名气无关。.

没错，读书时候总是给学校的名气所惑，而没有考虑自己的兴趣、特长、行业需求。

这个不能怪小时候不成熟，是没有人来引导。.

武书连以及邱均平的中国大学专业排名，这个哪里有看呀？.

引用:

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当初也现在不一样的。十几年前复旦新闻系本科毕业可以进新民晚报，升职特快。现在估计很有难度了。.

现在本科学历不够了。.

武书连以及邱均平的排名是浮云.

,孩子他爸说了,现在研究生是基础,所以到我们孩子那年就要博士生了,看来以后满大街跑的,卖报纸的,修车的,练摊的.....,敢情都是高学历阿,文凭不值钱阿~~.

要看专业的，新闻系本科是不够的。.

我的一个学生，上课总坐在最后一排，和周围4、5个男生嘀嘀咕咕。

某课后，略有调侃地问： 你们上海时怎么总有那么多重要事情要讨论啊？
一个看上去很有灵气的上海男生答： 老师，我们对这个专业没兴趣，毕业后也不会干和这个专业有关的工作。
问：那为什么当初要报这个专业啊？也要考不少分才能进来呢。
学生答：高中时懂什么啊？一到专业课学习，发现不对了，对这些诶课程一点不感兴趣。

继续和他聊，得知他毕业于上海某重点高中。很为他惋惜，父母出不少钞票，他的付出4年的光阴，在大学里追求门门及格，混个毕业而已。如果他学一个感兴趣的专业，也许会不同吧。.

引用:

\1

哈哈。神马都是浮云。.

同济的建筑早在60年代就很有名啦。规划系么，现在是全国第一的水平。同济自然是比上海大学高出很多数量级的。985，211高校，部属高校，吴启迪、万钢两位部长级，所以同济的级别也算是上海高校中高的。这些上大作为一个地方学校还是不一样的。.

谢谢。本人早就知晓。

好像这里说的不是建筑专业。.

“以前建筑业不发展的时代，同济大学在上海也不就是和华纺、华化（现在的华东理工）一个档次的学校，借国家大搞基础建设的机遇，才有同济大发展的今天。”这个回复是对你的这段发表的。
同济和这些学校不是一个数量级的。.

现在也没有本质的区别.

要看专业和学校，要知道现在有相当一部分读研者是因为找不到理想的工作，而如果是这个目的，那以后读了研也是白搭。
实在是周围有太多这样的例子了，所以学历真的不是关键，兴趣和对本专业的热爱才是以后做好工作的根本。学历低可能开始会比较吃亏，但长远来看只要坚持一定可以成功。当然，对成功的理解个人不同，走自己的路就行。.

兴趣和对本专业的热爱才是以后做好工作的根本。
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两者应该是同一档次，同济略强一点儿吧。
其实更重要的是这两者都不是那么容易进的，二本毕业调剂进去的是难度应该极大的，估计无论进哪个，概率都是小于5%的。.

交通运输工程学院所属主要学科历史可以上溯到上世纪初，1914年，同济大学设立土木科时即开设有道路、铁路施工专业。 1952年，在全国院系调整中，同济大学，交通大学，复旦大学等院校相关专业并入建立同济大学公路、铁路与桥梁系；1953年分为铁路系、公路系；1954年，清华大学土木系公路专业并入，公路系更名为道路与桥梁系。1959年，交通部在同济大学成立了"交通部同济大学公路研究所"，进一步壮大了学科的科研力量。50-70年代，铁道工程专业调整到上海铁道学院，道路工程专业则留在同济大学继续发展。1982年，率先在全国开设了交通工程专业，成立道路与交通工程系。2000年，随着上海铁道大学与同济大学的合并，集中两校道路与机场工程、城市轨道与铁道工程、交通工程与交通运输管理，交通信息工程等方面的师资力量，组建成立了同济大学交通运输工程学院。形成并加强了陆上交通运输领域教学与科研的综合优势，使同济大学交通运输工程学科成为在国内具有重要地位，并得到国际认同的优势学科。.

道路与机场工程系、城市轨道与铁道工程系、交通工程系，实力还是很强的，都来源于同济土木系科，拥有全国道路与交通领域唯一国家级实验室-教育部道路与交通工程重点实验室。：）

[ 本帖最后由 臭臭妈 于 2012-3-24 20:07 编辑 ].

中德学院主要特色还是和德国的交流与合作，这也是同济由来已久的积累。就对德交流来说，似乎国内还没有那所大学能超过他，也是两国政府间的合作其中之一的内容。.

正如考爸所说，出身不太好，第二学历就更重要了。不同层次的学校，氛围还是不一样，学生也是有些不同的。.

引用:

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但总有一些孩子对什么都没兴趣 ：（  以不感兴趣为借口，特别是上海的学生，不思进取！

[ 本帖最后由 臭臭妈 于 2012-3-24 20:14 编辑 ].

引用:

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同学女儿去年慕名进了建筑系，但不喜欢作图，如果想转这个专业有没有可能啊？.

当然可以的，应该最近要开始转专业申请了。
因为建筑入学分数高于其他专业，如果上学期成绩没有不及格的，对她来说选择的余地很大。
选择专业还是很重要的，家长最好和孩子分析一下自身的喜好和特点，兴趣是学习的最大动力。不要太盲目追逐于热门的专业.

引用:

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从建筑转道交？道交可都是在野外修路，还不如在城市里盖房子呢!我认识的道交毕业的分在交通设计院，钱是大大的，可经常要去现场的。.

谢谢了。我只帮忙咨询和搜集意见，关键还是看她自己。其实我就特别喜欢去现场，我们那么多项目经理在办公室简直活受罪。.

有一个小朋友读过同济的中德工程学院了，三年上海一年德国，合作的德国大学属于技术大学类的（不是综合性大学），有十多所，按三年成绩排位优先选择。德国的一年读书实习很短暂，喜欢德国整体和校园环境的，毕业拿到中德双文凭后基本都再读德国的研究生，外加一份实习工作，挺方便的。
4年学费10W左右，对目前的城市学生而言已不是障碍，在德期间，无需学费，基本生活费每年也是10来W。

喜欢历史，喜欢人类文明史的同学，额外的福利就是几年光景可以非常从容的转遍欧罗巴的人文古迹，从古希腊遗迹到二战墓地，这也是不少美国人选择去欧洲留学的主因之一。.