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原帖由 火焰契约 于 2011-2-12 14:41 发表
没有说不让进外环线就很客气了，瞧瞧人家北京

人家北京才500块一块铁皮。.

所以说上海更有海纳百川的精神，本地牌都4W多了，外地牌的限制还不如BJ.

那就别缴呀,最多上一次罚200,远比上沪牌划算.

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原帖由 danny9908 于 2011-2-10 09:29 发表
现在40000元的年利息就够罚好6、7次了

还有每月的150,绝对划算啊.

刚缴了1800元想起来人家一年还能多跑9次呢，真有事情上次高架被罚也是划算咯。.

我也觉得是在为本月沪牌造势，因为此项规定已经实行多年了，有必要反复强调嘛？另外当初选择外牌的，也是比较介意沪牌价格的，不是说换就换牌的，再怎么说，他们也还是有块牌，比没有上牌的新车业主要心定。多看几个月牌照价格是肯定的。.

没天理，本来想让到浦东的车流分流掉一些的，结果，还限制外牌，没意思的.

我上了几次，发现还是有外牌的
我的理解是不是，隧道可以外牌进，只是高峰期限制高架？
比如：军工路隧道外牌可以行于 周家嘴路入口/出口与西山路/出口入口之间？？.

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原帖由 小爱的妈妈 于 2011-2-10 19:54 发表
上海算宽容的呢，广州北京外排还不能进市区呢。

广州北京牌照不要钱呢。.

中环一直如此，高峰时间不允许外牌，只是抓得没有内环严格而已。.

我有个朋友住在浦东，在浦西上班，天天走延安路隧道，没听他说不可以走啊，走了五六年了也没被抓住过，奇怪？.

今天16:30上高架，发现高架入口的两根车道突然停了一根，后来才发现在高架的地面入口处竟然站着一位协管员，正拦着一辆外地牌照的车，指挥他开到地面车道，原来上海限制外牌高峰时间上高架也不是仅仅只有罚款这个手段，至少现在还有派人预先阻止，不过反过来想，这位协管员的工作可实在是太危险了.

奇怪居然得了那么多的蛋。多点无妨，再来说两句。我也就走个隧道，再说浦东中环还没接呢。杨浦大桥还连内环呢，不是也能走。外牌高架不能走，我能理解，因为下面路至少能到。但隧道，大桥是浦东和浦西的唯一通道，为什么禁止。今天开了上海牌照的车，里面好空啊，真是浪费资源啊！.

不好意思，是我误导了，是从延安高架下来准备进延安隧道的时候“被抓”的。延安隧道外牌是可以通过的。.

每天上下班都要上延安路高架和中环的，之前为了避开高峰堵车，每天7点20左右就上了高架，四周都是外牌，那叫一个堵哦～，今天晚出门，7点32上的高架，那叫一个空哦，能跟春节时候媲美，超赞！！每个上匝道基本都有一个协管员看着，下班的时候延安西路上匝道都有警察看着，高架明显要比以前通畅很多，上海牌的违章了有探头记录可以罚款+扣分，外牌的违章成本基本为0（除非你被警察敬礼）就算被拍也罚不到款和扣分的，所以你看马路上违规最多的就是外牌了。有得必有失，你牌照便宜了，当然要付出一定的代价的。希望上海市交警要把这个规定长期严格执行才好！！！.

要是每天上下班都要上高架的话，一周就给OVER了，不是说一旦抓到，警察会把电脑库里所有的违规一次处罚，嘿嘿，到时候哭都来不及。.

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原帖由 哲子妈 于 2011-2-12 11:10 发表
这个规定其实很可笑的
罚200加3分，也就是说罚的基本就是上海人
要是外地人，开着外牌上了高架，最多也就是罚点钱罢了
其实这种新闻呢，就是为了这个月的车牌价格在造势罢了
不过是想把牌价重新抬回去。
很恶劣 ...

绝对同意以上观点！.

http://www.shanghai.gov.cn/shang ... 30/u21ai480693.html   原文是这样的：军工路隧道和西藏南路隧道分别于节前正式通车。为确保通车后的道路交通安全，公安交通管理部门日前公布了相关交通管理措施。

　　据了解，受隧道建设工期以及浦东地区道路施工等因素影响，近期通车范围为军工路隧道东孔（双向四车道），隧道西孔暂不通车。军工路隧道管理措施与中环路保持一致，主要为：

　........　　（三）周一至周五（除周六、日，国定节假日外）7：30至9：30和16：30至18：30禁止外省市号牌小客车、未载客的出租车小客车和实习小客车通行。
   
    人家是因为施工需要控制流量，否则就像翔殷路隧道那样，天天堵。估计等全线开通后会调整的。.

是呀，所以现在不交了。.