请教各位达人，本人开车近一年，可是从来没有上过高速，打算国庆去婺源玩玩，路上有6个小时车程，有点小紧张，开长途和高速要注意点啥，有人可以支点招吗？
先谢谢了！.

开婺源一路挺好开的，只是沪杭高速好象在修路，不知道现在是不是要绕道，基本一路都有路牌，不用紧张.

高速还是比较好开的，注意保持车距，变道早点打方向灯，变道时候尽量多留点余地。另外如果高速公路太空的话，对新手的一个考验就是别开久了走神了。.

开高速还是要小心点，车速不要太快，保持车距，少变道．就怕那些乱开的人，挺吓人的．.

高速好开,就是要小心旁边乱变道的车..

走之前，去检查一下轮胎，补过的胎不要放在前面。.

6个小时对新手来说太长了，中间休息站休息下，或者换人开开。
超过大车的时候最好打灯提醒或者喇叭提醒，以免你在他的死角里，而其突然变道。
自己也不要随便变道。注意灯光的使用。
眼睛望着远方，越远越好，这样视野开阔，而且能跑出直线，还能提早发现高速路面上的垃圾，提早避让。
如果当天风大，有侧风，降低车速，把稳方向，尤其过桥的时候。
不要踩着线开，急刹时，轮胎在线上容易打滑，不要在有白线的地方刹车。
出发前检查机油，轮胎等。检查备胎，打足气。
车上备一些常用工具，水，拖绳，点火线，电筒等。

这些是我临时想到的，但愿对你有帮助，旅途愉快！.

1.出发前2天做个保养，为什么要前2天呢？因为刚保养好的车也有个适应期，还有万一保养 调整的地方没处理好呢也好提前发现。保养记得给备胎打好气。
2.出发前晚买好水..食品..水果..垃圾袋..随车的CD＝＝有手台的带好，那里玩的人无线电爱好者很多，尴尬的时候可以随时请求支援！
  加油么建议出发当天清早加，嘿嘿，早上滴温度比较低哈～
3.出发前研究地图，就算有GPS也要对路线初步熟悉，只有好处没坏处的。
4.婺源下高速以后的路都是S弯比较多，记得转弯前多按喇叭提醒对面来车，尽量匀速行驶，驾驶员就不要看野眼了噢，实在风景好就找个安全的地方靠边停车，pp拍个够！
5婺源的李坑比理坑好玩，后者是旅游队的必去景点，老早超级商业化了。
6.彩虹桥可以露营，带装备的话这个时候晚上还可以在廊桥上搭帐篷过夜，以后就冷了呢。
...
这会儿想到的就这么多，祝你玩的开心！.

去婺源一路已经全程高速，其中黄山至婺源段车少路况好，杭州至黄山一段大车不多，但是弯道、上下坡和隧道多，注意测速器一般都在下坡段和隧道出口段，查超速较严，另外，如果我没记错的话进入安徽段都是乙醇汽油（江西段是跟上海一样），记住在浙江段要把油加满，出杭州到黄山的路上油站比较少，如果要加乙醇汽油，请带好清洁剂。
路线上查好路书，沪杭到杭徽高速是直接联通的，查好杭州绕城的哪个出口。

提醒：新手不要开夜路，中午吃好饭之后天气好是顶着太阳开的容易瞌睡，喝罐红牛再上路，红牛的效果需要过半个小时发挥作用！.

注意休息，不要疲劳开车，特别是开高速车少的时候，很容易犯困。
不要超速。.

这点路不算长，而且路况也算好。
最重要的是放松心情，提高警惕。.

补过的胎的不能上高速啊？刚补胎，想国庆出去玩。.

请教，如果自己不会换胎，但万一有问题，怎么办啊？打什么电话？.

不是不能上高速，只是要注意将补过的胎尽量放在后轮，或当备胎用。如果无法放在后轮的，则尽量控制车速。.

谢谢了，我们家是在后轮，你一说就知道了。.

注意与前车保持距离,变道后尽快回行车道,不要长时间在超车道行驶,我算是开车比较长的了,但很少开高速,上个月就碰见超车道上两车追尾,差了那么一丁点我就撞上了 刹车睬的脚趾都疼,想想都后怕, 那两辆车估计也没经验,还在那里停着,太危险了.另外尽量不要晚上开.

多谢各位热心的妈妈！收获多多哦，好像心里有点数了.

麻烦问下，现在沪杭在修路，是否该走杭浦，然后杭州绕城，不用进杭州城，再是杭徽，是吧？.

第一次上高速，一个非常重要的事是速度不要快，要在自己能够控制的速度上开。刚开始，最好控制在80，这样做的好处是：如果有情况，比较容易控制，而且容易刹车。比较顺手后再加到90，100，刚开始最好不要开120。当你在高速上非常熟练后，再开120。
长时间开高速最好听听音乐，可以放松神经。2小时后，最好在休息处休息10-20分钟再上路。.

我好像上高速随便就开了，没有想那么多，其实正常保养正常开，高速和平时没有什么大区别。
注意劳逸结合就可以了，车一般不会有问题，人需要休息。.

我开车4个月，开了好几次高速了，感觉比城市里好开，出发前对轮胎阿什么的检查一下，注意休息，不要疲劳驾驶，不要超速，上了高速很容易速度就上去了。.

我觉得还应该注意加油站,要事先想好在哪里加油.小地方的汽油可能油品不好..

学习中！第一次上高速是会很紧张，但信心也很重要，告诉自己，你能行。我第一次上高速也很紧张，好在是在过年节假日的后几天开的车，路上车不多，还有路边没化的雪。车多时，车速一定要慢，还有到了杭州那一段，好像车道变少了，就2车道，大车挺多的，你不要跟的太紧，因为有次碰到前面一辆装煤渣的车，我还算离它远，可就发现有什么东西打在玻璃窗上，后来才知道是前面掉下来的。变道时一定要小心，但也要果断。.

学习中！第一次上高速是会很紧张，但信心也很重要，告诉自己，你能行。我第一次上高速也很紧张，好在是在过年节假日的后几天开的车，路上车不多，还有路边没化的雪。车多时，车速一定要慢，还有到了杭州那一段，好像车道变少了，就2车道，大车挺多的，你不要跟的太紧，因为有次碰到前面一辆装煤渣的车，我还算离它远，可就发现有什么东西打在玻璃窗上，后来才知道是前面掉下来的。变道时一定要小心，但也要果断。.

你只要别飙到200KM/H 没问题的！.

我们前年去婺源，开了辆面包车，盘了几座山，才到达目的地。山路要有经验的驾驶员才能开吧。给你个提醒！.

如果你在浦东可以这么走，杭浦和沪杭都是联杭州绕城的，到杭徽高速绕城上有指示的，离留下出口比较近。.

引用:

原帖由 小J妈妈 于 2009-9-9 16:13 发表
请教，如果自己不会换胎，但万一有问题，怎么办啊？打什么电话？

高速上每隔一段路的路边会有一个急救电话号码公示，可以打那个电话求救的。.

去年年底开始上海至婺源段已经全程高速了！

不过到婺源，我比较喜欢庆源，去庆源这种地方需要开些盘山的小公路，注意安全倒是！.

一个高速交警的忠告
随着道路上的私家车越来越多，作为一名高速交警，在日常的事故处理岗位上，遇到各种形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例，下面，我将从自身几年来的工作经验出发，以一名高速公路交通事故处理民警的角度，来谈一谈高速公路行车的安全注意事项，希望能对司乘朋友的行车安全有所帮助：
　　
　　一、安全带保安全
　　 这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
　　
　　二、爆胎时的操控处理
　　 刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
　　
　　三、超速行驶
　　 超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
　　
　　四、行车前的安全检查
　　 还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！
　　
　　五、高速公路的标线、标牌和警告
　　 相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”的标语和这样那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残酷，相信我，这些东西的设置决不是随心和随意的，没有十几条、几十条人命和规律性的大事故发生，高速公司和我们是不会费那个周折的。当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，毕竟，距离产生美，这点用在与老婆恩爱相处及安全行车上都很有好处。
　　
　　六、尽量避免夜间行车
　　 在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？
　　
　　七、超车时多用闪灯提醒
　　 高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
　　
　　八、非紧急情况不要占用紧急停车道
　　 紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。我们出现场发生堵路时最头疼的就是小车占用紧急停车道，造成我们无法及时到达现场，因为小车占道，我的最高纪录是提着勘查箱步行七公里出现场，当时的心里真是既生气又无奈：你也不想想，既然已经堵路，在交警没有到达现场前，你能插上翅膀飞过去吗？七、八十吨连车带货翻在路面，没有吊车、施救车现场路面能通行吗？你堵的虽是交警，其实堵的也是你自己！这都不算是重要问题，最重要的是这些人没有意识到前面的情况也许很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援车辆没有到达现场前你却把别人的求生希望给堵的死死的！从某种意义上说，可能因为你占用紧急停车道而使救护、救援车辆不能及时到达现场、可能因为你占用紧急停车道而使救援车辆只能冒危险逆行或从中央护栏调头，徒增风险！可能因为你占用紧急停车道而间接造成他人死亡！根据我国的安全法实施条例第八十二条第四款规定，对非紧急情况下占用紧急停车道的行为处罚金200元，并处扣六分！
　　 如果前面出事故被困的是你的亲人，你会占用紧急停车道吗？记住：紧急停车道是一条生命通道！.

九、保护现场？保证安全！
　　 我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！
　　 在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
　　
　　十、发生事故后
　　 当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？
　　
　　十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速
　　 这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！
　　 过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！
　　
　　十二、停车、停车、还是停车！
　　 最重要的我要放在最后面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。
　　
　　 这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。
　　
　　 每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅
　　
　　 你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？
　　
　　 交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。
　　
　　 还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
　　
　　十三、其他
　　 没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：
　　 1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！
　　 2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带紧止血并及时报警，这才是最重要的。
　　 3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
　　 4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！
　　 5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）
　　 6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！
　　 7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。
　　 8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！
　　 无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。我感觉写得非常好，无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条。.

哦，谢谢，那我注意下。.

受教了，其实开了车后才发觉道路上更要和谐，如果人人都能为他人想一点，变道、超车、打灯时规范些，少加队、多礼让，也许交通事故会少些。看完上文更加感叹：交警不容易。.

平时对车车好一些----勤保养！
开车时，胆大、心细、谦让。.

婺源的大鄣山也非常不错，还有鸳鸯湖。因为是山城，到处是风景哦。.

提议不错！

婺源类似于李坑的风景有好多处，因为李坑历史上有名人，所以开发出来成了景点。 就因为开发了，所以李坑少了大山的那份宁静，多了份吵杂。

每次回去，我更喜欢去词坑，段莘等地，既能欣赏小桥流水人家的风景，又能享受李坑缺失的那份宁静，还能享受大山的美景。

婺源到处是山，是个地道的山城，到处都是风景。许多地方都修了水泥路，一路上开车倒也平稳，但驾车技术要绝对过硬。许多公路是沿山而上，遇谷而转，如同根丝带盘旋于半山腰。一大早出发，还可以看到满山雾。山雾在半山浮动，给青山蒙上了一层薄纱。薄雾在山头慢慢移动，山溪在山谷中轻轻吟唱。山连白云，白云连山，山雾漂浮，山顶若隐若现。这风景才叫美！春节带儿子回去了一趟，带儿子访段莘亲戚路上就享受了山谷山雾之美。我那读幼儿园的儿子当时以为我把他带进了仙界。

汪口，晓起，江湾等风景也相当不错。以后有机会多带儿子去转转。

阴历3月底4月初去婺源玩，还可以看到满山的杜鹃花，山里甚至山路边不经意还会看到红红的诱人的野草莓。不过，在欣赏风景，享受野果的同时，大家可要留意脚下小动物们，尤其是蛇的出没。.

保持安全距离很重要，我8月初的时候走沪宁高速，就是跟前车的距离太近，差点闯祸。。

不过在此我也提醒一下各位，在前方有障碍物的时候最好提前作出反应，不要到了障碍物前在做反映，这样会影响后车的安全。当然不排除有些人心比较恶。
那次我走沪宁高速遇到的就是这个情况，在超车道上，前车始终匀速的前进，其他车都刷刷的过去，我跟在后面想借机会超车的，于是安全距离就没有注意，估计不足50米，当时车速120，前车是越野车，挡住了我的视线，问题来了，前车在障碍物前突然变道，还没打方向灯，我还觉得奇怪的时候，进入我视线的就是障碍物了，急煞车，刹不住啊，本能的就是转方向，结果边上的是卡车，卡车被我吓的也变道，幸亏那跟道上没车啊，要不就惨了。。我后面的奥迪刹车刹的车尾都翘起来了。真的后怕哦，想想那个人太可恶了，怎么能这样下药给人家哦。那段路是直的，不可能他没看到障碍物，我就认定他是故意的，诅咒他。
高速道路上在修理或者维护，也该在施工前方200米处给个提示，唉，，什么提示都没有。.