BMW X6 这个坡也怕不上去，能说明什么？.

汉兰达的定位是城市SUV，用的是凯美瑞的底盘，讲究的是舒适性，而且爬不上这个坡的这款是两驱车，那更是样子货，这个车本来就不是越野车，人家要当越野车用那就没啥好说的了。.

这是几个月前的老帖了，算不上什么新闻。
评价一款车要客观全面，很多车型的设计都是有特定的消费群体和使用需求，不是单凭爬坡来说明什么，QQ和凯越能上去难道就说QQ和凯越比汉兰达好吗？同样汉兰达舒适性能上的配置QQ和凯越就没有了。
当然丰田也不是完美无缺的，近日的召回门也证明了这一点。.

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原帖由 18灰 于 2010-2-3 22:25 发表
平时倒是能上家乐福楼上停车场的，MS也有30度。另外，车子还专门有爬坡1档和2档的。

古北家乐福的那个坡最多20度.

建议楼主也看看这个BBC关于BMW X6的视频，如此X6算什么车？
http://v.pcauto.com.cn/video-8644.html

[ 本帖最后由 xu4lin 于 2010-2-3 22:43 编辑 ].

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原帖由 wjbaba 于 2010-2-4 08:55 发表

不要为丰田开脱了，明显是车体设计的问题，全车重心不对，到后面去了，就算是2驱，也应该上的去的，QQ和凯越能上去正说明了汉兰达的设计有问题

这位，我们是在讨论，不是在为谁开脱，我也不开汉兰达，要讲设计，呵呵，奇瑞和大宇的设计水平难道比丰田还强？每个人有每个人的观点，请不要情绪说话。.

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原帖由 wjbaba 于 2010-2-4 12:35 发表

就这个车型而言，增加2驱，丰田的设计绝对是有问题的，国外汉兰达是没有2.7排量的，在中国增加2.72驱，纯粹是骗钱

是的，爬不上的就是这款车，不是咱中国人喜欢面子吗？还要便宜，在中国要懂得“本土化”，现在那个车商都学会了。.

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原帖由 ql7788 于 2010-2-4 14:37 发表
古北家乐福大于20度，在30度之间。你下次可以计算一下。

哈哈，我是没空，要不你去计算一下

[ 本帖最后由 xu4lin 于 2010-2-4 22:03 编辑 ].