恭喜LZ了，9W-10W的我推介新凯越，因为这个价格买新凯越可以买到很好的配置，当然新凯越在油耗上可能有不足之处，自己使用下来，9个-10个之间/百公里，手动档，关键还是要注意自己的驾驶习惯。.

就一般的消费者而言，买车买自己本地厂出厂的车子，这样对以后的维修等等都方便，就比如在上海买大众和通用的车，还有上汽品牌的车；北京买现代等等，都是一个道理。提供一点意见供参考哦！.

比如买外地厂商的车，在上海就必须先要去验车后才能去上牌，而上海本地厂商的车第一次就可以免检就可以去上牌，以后再按规定二年验一次车，当然上海品牌的车新的车型或者是牌子还是要先验车才能去上牌的。.

引用:

原帖由 jess 于 2008-11-22 15:04 发表

现在很多车都是免检的，如果买进口的，还去美国验车？

你可能理解错我的意思了，我的意思是说: 你买外地厂商的车都要进过验车后才能去办理上牌等手续，成本的支出上就多出了一二百元的费用，更不用说是进口的车了。而你买上海本地厂出的车就可以免检去办理上牌等手续，这个是地方保护政策，当然也有例外的，那就是本地厂产的新车型新型号的车辆也是要进行验车才能办理上牌等手续的。.

引用:

原帖由 jess 于 2008-11-26 23:02 发表
像雪铁龙，奇瑞，宝马都不是上海车啊，上牌的费用和上海车一样的，我还是没明白ls妈妈的意思
倒是上海大众，居然还要收取出库费，其他牌子倒是没有的

你好呀！我是说在上海本地的4S店或者是品牌店买外地厂商生产的车辆，上上海的牌照，有验车的费用，你不上上海的牌照就没有验车的费用；上外地的牌照，验车的费用就由外地的车管部门来收取。这个是地方保护主义呀！
至于你说的出库费用我认为很正常的，上海的本地厂商出厂的车辆几乎是没有什么运输成本的，收个出库费用也是应该的。而外地厂商的车辆要到上海来销售肯定会有一个运输成本的，至于销售商把这个成本加在那里了，我们都不知道的，可能会体现在车价里或者是其他的什么地方。.