四年前朋友家有两辆奇瑞，第一辆行使过程中仪表板一直有共振的声音，给人感觉太差劲档次太低，比之桑塔纳富康还差好远，更别说POLO。第二辆去4S店看车时就发现车门关不严，一连三次一次比一次下手更重，还是关不到位，销售说，就这样的。这是奇瑞的第一辆商务定位的轿车，确实够大够气派。不是我看不起国产车呵，买得起POLO，就不该考虑奇瑞，不在一条起跑线上。这个对比，好似问姚明和易建联谁更强，大家只会觉得易建联更帅！.

我以前是搞产品设计的，很清楚一个成熟的设计要经过大量的测试和实况检验。进口车型经过了严格的流程，不然怎么会说一辆新车的研发费用要几个亿美金呢？我国完全自主产品经过的试验和测试是极为有限的，这也就是吉利等自主品牌宁愿冒着抄袭的罪名也要仿制的原因，最低限度风阻内部结构的合理性不用花太多钱来验证，但是改一个小地方若没经过充分验证也会带来致命的质量事故，这是我的切身体会。所以说上汽为何花大价钱买荣威，其实太划算了。设计首先决定了质量品质，在哪生产倒是其次了。所以哪怕国产车质量，也分三六九等的。

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