推荐你富康1.4。
加上上海市区牌照，基本10万左右全搞定。
车型虽然有点老，但空间很大，不超过1.85以下再胖坐前排也没压抑感。我开这车5年。两个1.85的男的坐前排，两个女的加一小孩坐后排，高速最高拉到过190公里/小时仍然很稳。上班日平均油耗7.0左右，高速油耗5.6以下。维修方便，配件便宜。.

我5年下来，换过的东西就是排气管。10万公里时里面水泵的一个什么东西出现过问题，更换，2,3百块。其他，至今没有坏过。灯泡，雨刮片，轮胎自己换过。

1万公里去一次4S店。机油什么全部用神龙指定的。不用高档的。汽油93号，90号也可以凑和。
现在每次油灯亮后加油100块钱（21升93号）可以跑290公里左右灯再亮。

富康这车，实际远比桑塔纳捷达，甚至很多最近5年内出来的车子要好得多。在我看来，市场上10万以内，性价比绝对最高。血统摆在那里，毕竟是纯正的拉力赛冠军车，福克斯两厢也未必是对手。.

12万以下，毕加索，高尔夫，福克斯。
12-15万的车基本没有比上述三个好的。

8万以下，富康，捷达，普桑。
8万-12万的车基本没有比上述三个好的。.

POLO当然没有福克斯好。

POLO是在大众产品系列里算哪号啊？根本不是国际市场上叫得响的产品。.

塞纳，富康，福克斯，斯巴鲁还有三菱的某些车型，是中国国内找得到的曾经或现役参加世界拉力锦标赛的车子。各车队用来参加WRC的车子，设计必定非常优秀，否则根本吃不消拉力赛的严酷条件。我认为这些车本身血统就高人一等。.

1.4以前就一直有。新富康质量情况不是很清楚，应该说不会差到哪里去。

要买就买最便宜的那个1.4，因为除了发动机，车子其他东西和1.6几乎是一样的。看数据那个1.6升的16V发动机确实是不错的。不过要贵2万左右没意思。

这车现在几乎已经不怕贬值了。新车6万多一点，我开了五年十几万的旧车4S店回收价还有3万多。换成其他车，比如说307，你刚买还没开多久就卖掉可能就得贬值3万呢。.

空调没问题。很冷。动力当然会受到影响，但也就是油门再得大点的事情。
富康的缺点：吵---发动机声音比较大。在车内不如POLO等安静。现在流行的一些配置几乎没有，不过我觉得现在的绝大多数东西对车子来说本来就可有可无，关键是底盘，发动机，变速箱，减震系统等设计出来就定死了的东西。这些是车子的骨架。.

我开富康装过一个高2米，宽1.2，厚度为40厘米左右的碗橱，另外一次是三扇实木房门叠在一起装车里。家里装修的那会儿，富康被用来搬除了床板和大衣橱等超级大件之外的主力搬运车。呵呵。.