车子情况各有不同,有的发动机为8V不如普桑和现在PASST2.0也是8V的,最高扭力出现在2500转左右,这种车不需要多加油门,但是这种车的发动机比较老也就是说转速越高力量越小,不适合跑高速,现在主流的都是16V发动机,最高扭力出现在5500转左右,这种车起步就是讲究在1挡充分加速后再换到2挡颇有点跑车发动机的味道,所以还是要按照自己发动机的特性来操作.

恩,没错.由于中国汽车的落后造成了老一辈的司机对发动机的认识都是停留在70-80年.比如启动就换2挡.这样省油什么的.现在的发动机多已经升级到16V,所以以前的习惯根本已经不能用了,同时我也建议驾驶学校应该增加高速教程,以及紧急避让和制动,这些在驾驶学校里面都没有教的,但是在国外是必须掌握的,我们的驾驶教程是该改改了..

一般汽车工业必要发达的国家现在都是这样的,他们讲究的是充分加速以后再换挡,这样对发动机的影响较小,也可以理解比如在采变速的自行车时最小的那挡就是花力气越小,启动是需要的力越大.

PP1.8T涡轮增压的最高扭距出现在1700-4600转,他2000转换挡也正常的

[ 本帖最后由 清风2 于 2007-8-14 21:04 编辑 ].

是你没看清楚还是我没看清楚呀,你前面的15楼的不是说是PP1.8T么.我又没说你.你那车4000转换挡也正常,否则没有力量了.