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[照片] 5月4日----5月14日上海---青藏---川藏--上海自驾游

17:36分318国道天全段开始被堵

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恐慌的人群

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被堵在318国道小镇

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很迷惘和无奈

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在等待的时刻,我开始洗车,在信息不全的时刻,找事做

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在夜色中等待

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5月12日深夜,因为对成都情况不太明朗,在深夜进入成雅高速后,暂时把车停在服务区,在车上休息,13日凌晨,被余震惊醒,决定直接去成都,上环城高速,如果成绵高速开放,就取道西安迂回上海.
本来计划走318国道,走三峡大坝,取道武汉,这样就完成川藏线318国道的走线.现在,因为地震,无法取得道路信息,而分析结果,走高速公路,虽然路程延长,但时间和安全上,比四川南充后走318国道山路要安全.因为大地震后的余震,是很难确认的次灾害.
这次很庆幸,同样在盘山路,因为从西路进成都,虽然雅安也是地震带,但没有其它景区游客长时间被堵的不幸,路况和岩石坍塌没有地震区域严重,虽然地震发生时,我们还在康定,处于安全地带,因为318国道是从西路进入成都的大通道,因此,地方政府是很关注这一通道的畅顺,即使发生坍塌,也在第一时间打通,保持和外界的联系.
在地震发生后,从陕西进川的高速也没有发生堵塞,零星落石马上被清除,整个13日上午,是灾区灾害程度评估阶段,信息了解和全国协调.因此,真正的全国抗震救灾物资进入四川,其实是在13日下午,整个全国进入全民救援汶川,保成都的大拯救.同时,灾情从汶川向西北延伸,形成宽50公里,长300公里的地震带灾区.
我们了解灾区信息,通过中央人民广播电台中国之声汶川救援特别报道,也只是了解个大概,而真正的灾害画面是在14日中午回到上海,上网才知道..

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穿越成绵高速公路

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现在很熟悉的地名

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成都平原的安静

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13日上午几乎没有车的成绵高速公路

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坍塌的巨石落在高速公路上

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出四川界进入陕西汉中

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西汉高速公路

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一路畅通无阻

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过秦岭山脉连续隧道

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秦岭山脉风光

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13日下午2点过后,看到从陕西方向过来的救护车队

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军车奔赴灾区

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13日晚上在洛阳西进入南洛高速公路,14日凌晨过安徽界,早上进入江苏

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洛阳----南京高速公路

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归心似箭

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14日上午9点过南京转入沪宁高速公路

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回到上海家里的里程表和出发前里程表比较----8434公里路程

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回家的感觉真好----可惜疲倦和困惑

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整个西藏之旅结束,感谢旺爸,让我完整上传完第一次西藏自驾游记,也感谢网友们欣赏.
我一直觉得自己是自驾游菜鸟,没有多少准备,就上路,随心所欲的走,随心所欲的看,只把最自然风光展现出来,正因为有了第一次,在春夏之季节,让我第一次感受了西藏之旅的美,更让我有深入和再次去的冲动,这就是感染和着迷的自然旅行,或许会延伸进文化,宗教,民族的旅行,西藏,只有走过了,才会有更多的诱惑和迷惘,因为,西藏确实是人类未解之迷.
照片只是片面,无法完整展现整个时空环境的美和险,更无法用文字,图画来表现自然和感受者的体验,只有真正进入,亲自体验,才会有多元化的经历,如果旺旺网旅游板块的网友,如果因为照片的自然风光而有去走一遍的冲动,那么,我觉得我的目的达到了,勇敢的去走一遍,这是人生应该有的体验!.

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458楼:
这个问题,在去以前,也在问自己,很多时候,旅行的真实含义,各人理解不同.当时产生自驾游的想法,去西藏,一是想去布达拉宫,去亲身体验站在布宫上的感觉,去感受宗教对自己的启示,二是感受沿途的地貌,地理环境.
对这次旅行,基本是这二个目的,当从青藏线进拉萨后,自然就产生从川藏线出西藏的想法,也就改变了最初的走法,十一天,确实很赶,很急,走马看花,然对西藏的感觉已经升华,至少自己曾经置身这样环境,未来,如果有机会再去,会有针对性,文化的,宗教的,民族的等方面,更知道去西藏,自己的不足.
很多时候,许多的不足和遗憾,也可以通过网络来弥补,加强资料的完整,在整个路途中,最重要的人和自然的融合,和自己生活环境不一样的感受,才是最大收获,也是下一次再去的动力.
旅行是一件遗憾的行为,幸运的是这次是二个人去,减少司机的工作压力和疲劳,过去自己对照相机和技术很外行,通过这次长途跋涉,知道了旅行摄影应该具备的条件,很多时候,只有去了,才知道自己缺少许多东西和不够的地方.
其实,乘飞机和坐火车,有旅行社陪同去西藏,是无法有我这样的感受,而且,如果真正要理解西藏,去一次根本无法真实了解,对地球第三极的理解,每一个季节,也不同,西藏的迷,值得感兴趣的人花费时间去探索.这是我这次自驾游最深的感触!.

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