中国直-8大中型多用途直升机
直-8的研究工作由中国直升机设计研究所与昌河飞机工业公司共同执行。1976年研制工作开始，首架原型机于1985年12月首飞，1989年11月通过国家技术鉴定，1994年12月设计定型。1989年，首架生产型直-8于交付海军航空兵使用。
直-8采用了常规的直升机总体布局，单旋翼带尾桨。旋翼为6片矩形胶接全金属桨叶，桨毂铰接式，装有挥舞铰、轴向铰和带液压减震的摆向铰。位于尾翼顶端的尾桨共5片。为适应水上用途，采用船形机身，水密舱，两侧有固定水陆两用短翼浮筒，可以进行水上起降。在陆上采用不可收放前三点式起落架。直-8采用3台涡轴-6型发动机，两台在减速器前，一台在后，单台最大起飞功率1128千瓦(1550马力)。机内主油箱由3组8个软油箱组成，总有效容积3900升。燃油箱及相关舱室均有通风系统，每组油箱有一个重力加油口，位于机身左侧。
基本技术数据
旋翼直径18.90米
尾桨直径4.00米
机长(旋翼、尾桨旋转)23.05米
机高(旋翼、尾桨旋转)6.66米
机身长20.27米
空重7095千克
最大起飞重量(标准燃油)10592千克(带副油箱)13000千克
起飞重量9000千克
最大平飞速度315千米/小时
最大巡航速度266千米/小时
经济巡航速度255千米/小时
海平面爬升率11.5米/秒(单发停车)
实用升限6000米
悬停高度5500米(有地效)，4400米(无地效)
最大航程830千米
续航时间2小时31分钟(最大标准燃油、单发停车、无余油).
