3楼peteryang
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发表于 2007-8-20 19:11
只看此人
上海车牌,对上海本地人是个挥不去的阴影,看着节节走高的车牌价,又看看每天上下班拥堵的交通,更生添一份忧郁.
看香港,看新加坡,又看英国伦敦的进城费,其实城市交通是经济发展和城市发展的双刃剑.选择外地牌照和上海牌照,无非是费用增加的问题,只是一次性增加的成本.按照这个月的平均价,增加成本在4万元左右.如果未来上海对车牌要改革,有几种可能,一是废除拍牌,增收进城费,二是单双号选择,三是维持现有拍牌措施.但是决不可能放开车牌,象北京那样,因为历史遗留问题基本不可能解决,如果放开,以前牌拍牌的用户如何面对?这不是电话初装费,也不是移动初装费.应该是通过另一种名目来限制车辆进城.
其实最现实的方式,就是现在的车牌拍卖,用经济杠杆来限制车辆,好了,现在的车牌就象新加坡那样成为拥车证,只要有波动,就可以成为投资的工具和品种.其实汽车是富裕人的代步工具,既然没有牵涉到普通百姓,那么政府为何要改变现在这种状况哪?如果不改变,随着经济发展,车牌价是否是一条上升线?也就是符合经济学中的稀缺性品种,而价格是会越来越高?城市单位面积的汽车拥有量必须维持固定,那么只有车牌价是变量.
至于外地拍照进城问题,尽管同济大学汽车学院在去年就对上海的城市交通进行了调查,想必最佳方案没有达成共识.即使以后有方案,对原有拍卖车牌的用户肯定象对拆迁户一样有补偿机制.
因此我以为,如果上海本地人真的需要车牌,应该参与竞拍,就当是一种投资行为,在这一考良下,就无所谓吃亏和得利了.在市场经济的晃子下,存在就是合理的..
