(ZT)上海牌照如此居高不下，完全是串通炒作的结果，大家不要给庄家抬轿子

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上海牌照如此居高不下，完全是串通炒作的结果

1，拍照拍卖价格居高，谁是受益人？

A 上海ZF，它是表面上的最大得益者。但是，牌照太贵，对政府的形象实在不好，百姓怨声载道。所以，ZF这两个月都放大了供应量，说明它宁愿价格下来一些。

B 二手车商和4S店。他们手上囤积了大量的沪牌，牌照降价会直接损害他们的收益

2。谁在操纵价格？

当然不是上海ZF，它没有这个主观能动性去吧价格做高。因此，二手车商和4S店使最大的阴谋家

3， 如何操纵？

买车的第一步是去4S店，从你第一天走进4S店起，就有人给你灌输，如果想顺利拍到牌照，只需某年某月某日某时打个电话给他们，就可以知道最低中标价。网上也有数个网站提供所谓的最低价或均价。包括这个网站。正是这些所谓的“事前消息”，决定了每次拍卖的出价空间。

4，有何证据？

以9月的拍卖为例，供应量8500，投标者10000出头，无底价拍卖，但是绝大多数的投标价集中在48500以上。如果是没有事先串通或默契，牌照就是几百块的事。

5，庄家厉害

组织这样一个网络，确实不容易，能让几乎所有的投标者按照庄家定的价去投标，这些联合而成的庄家太牛了，他们的才能，确实配得到他们所已经得到的利益。

6，散户能反击吗？

拍牌是一个博弈，如果能使所有或者至少90%以上的投标人都出100块的价格，那么价钱就下来了。但这做不到，因为人都是自私并且不信任的。生怕自己拍不到，于是有人出200，300，2000，3000。。。。 况且，这样一个集体投低价的默契也无法达到，因为没有达成默契的媒介，因为所有的4S和二手商都不愿意传递这个信息，而这个信息只有他们能传递。

7，ZF有办法吗？

当然应该有。其实庄家也很脆弱，裁判把玩法变变，这个玩家就傻了。这次创了新高，ZF应该重视了。该换个玩法了，玩还是要玩的，不然满世界都是车了，可是，怎么玩？拭目以待，每个人都有自己的想法，都不说，等着，看！

8，等不了怎么办？

上外牌，永远不要相信所谓对外牌更严格的限制措施，这根本不可能。限制是相互的，苏州市长的车如果进不了上海内环，上海书记的车也别去苏州了。扩大开来，到时候上海的车根本出不了上海，这牌照还有啥用？简直是个累赘，到时候一定找ZF退钱。花的时候舒服，退的时候，难道从自家小菜钱里省出来？

（转贴自乐邦团购学车网）.

上海的牌照价格如果任其发展将不可收拾,(除非ZF希望到达十几年前10\20万的价格).最终获利的是车商,但得到的同时他们也失去很多信任.
我认为政府靠放量已经无法改变现状.应该从根本上改变目前的投标制度,取消投标,采用债券或其他方式,光堵是没用的,越堵爆发的强度越大.

[ 本帖最后由 xing妈妈 于 2007-9-15 21:41 编辑 ].

显而易见车商是为了让手里囤积的沪牌拍个好价钱,那好,我们为什么去他们手里买呢?他们的价格就是当月的平均价也没便宜,如果大家都不从他那儿买,他得瑟什么呢?与其那样还不如直接参加拍卖,有个正规发票以后有什么政策可以得到相应权利,他们手里拿的就很难说了.
另外我想不通,为什么要委托车商拍,钱不是他们的血汗他们才不会帮你省,早拍早好.今天我预定车子的车商在上海也是排名第一第二的公司销售竟然是叫我投49900,真不知他们的心咋那么狠,明明平均价在49600.所以我已经决定不在这家买车了.他们想你车子已经订了,肯定要出高价钱.
拍牌又不是技术性特别难的事,一般人都会操作,自己投,多听几方意见,不会吃亏的,即便高了也落个愿意.
车商们如果真的是操纵价格那不是自掘坟墓吗?.

其实显而易见的事情,大家都心知肚明.

这就是个博弈..

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