再加一个更邪恶的渔政21
直接把8千吨的大型补给船884镜泊湖号刷个新舷号交给渔政，连前面的37炮都没拆。。。
8000吨级的渔政船，怀疑是世界第一了，瀑布汗。。。.

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再非洲了

关于文化输出的
　　Cultural Lectures on Charming China——驻刚果（金）维和医疗分队的魅力中国系列讲座启动中国赴刚果(金)维和医疗分队为国际维和人员举办中国文化讲座
　　        3月7日，在刚果（金）东部城市布卡武，中国第九批赴刚果（金）维和医疗分队为联合国驻刚果（金）特派团（联刚团）维和人员正式启动主题为“魅力中国”的中国文化系列讲座。该讲座将利用周末时间进行，为期2个月。  武国强摄

[ 本帖最后由 njlzc 于 2011-9-18 10:01 编辑 ].

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再来.

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再再来.

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以前都说了，TG的调查船系统众多马甲混乱，有时就连大型企业的考察船都会为国立功，而且很多数据资料根本就是军民可以共用的，比如水文状况海底地形。
　　
　　话说中海油这个大怪胎，自己乱七八糟的船很多，到处翻海底找东西，还真找到不少，手都伸到安哥拉尼日利亚沿海去了，07/08年据说每桶采油成本不到20美刀，是中石油的一半，即使油价乱跌还是照赚。
　　
　　不过到处翻东西，点背的时候还是会翻到地雷的，这就是不注意经常补充人品值的结果。

2008年10月，中海油的一艘资源调查船跑到了毛子东北部楚科奇海那里，一度靠近海岸5海里处，也没打招呼毛子用无线电呼叫也不坑声，直到人家派直升机去看了，才解释说躲避大风。
　　
　　毛子登船后开始态度还不错，后来把状况搞清楚了，情况汇报上去了，形势就越来越糟。原来中海油的调查船刚从北极和加拿大一起合作勘探资源回来，毛子虽然不敢说北极是自己的，但对别人的动作一直看得很紧，经常派图95一转就是一天什么的。看TG把手捞过界也算了，居然还不打招呼在领海以内行使无害通过权，立刻发彪，擅闯领海非法作业，很正义地就把船给扣了。

当时中海油的船到底有没有在勘探，只有天知地知了反正当时是百口莫辩，而且就是美国石油公司也没有牛到不打招呼，就把敏感的高科技船开进中国领海。
　　
　　要说TG对于俄罗斯远东的外海没有动作，我是不信的，记得春节期间有人爆料，说80年代初在大彼得湾毛子潜艇和中国潜艇相撞，春晚小品里的话原型就是那次事件，我以为这料还是比较靠谱的。
　　
　　注意大彼得湾被毛子宣布为内水，内水可是比领海规矩还要大的地方，如果TG对那里两眼一抹黑，怎么可能派潜艇去那里，如果被发现并确认，搞不好会引发军事冲突的。

补个图.

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1970年，乌干达强人阿明推翻了与中国和坦桑尼亚友好的奥博特政府。因为政变夺权,他为了巩固自己的独裁，在乌干达迅速开始了他的暴政。
　　
　　奥博特属冷吉族人，阿明大肆屠杀冷吉族人。阿明先在军队杀起，因为他担心军队中的冷吉族人会支持奥博特，不知那天他们以其人之道还其人之身，也会政变到他的头上。一名冷吉族的参谋被阿明的军队杀死后，阿明竟割下他的头放在冰箱里冷藏了三天。军队中的冷吉族人杀光了，阿明再杀到民间。民间的冷吉族人杀的太多，来不及埋，就扔到维多利亚湖里喂鰐鱼，鳄鱼吃不那么多，许多尸体飘在湖上发臭。
　　
　　 阿明军队中的军官都被杀光了。小兵就获得提升。阿明提升士兵只讲对自己忠诚，许多士兵忠于阿明，却都是些残忍贪腐之徒。他们杀人的方法五花八门，有用棒子活活打死的，有用大刀肢解后再砍头，还有将人放在坦克履带上活活碾死。
　　
　　阿明不顾国家的贫穷，花巨资在首都建立宏伟的清真寺和非洲团结组织会馆。余下的国库内的钱全被他放入了自己的腰包。
　　
　　据统计，在阿明执政期间30万乌干达人被杀害，还有近百万人沦为难民逃到坦桑尼亚。
阿明自上台第一天起，就与坦桑尼亚交恶。
　　
　　原因是，坦桑尼亚总统尼雷尔与乌干达前总统奥博特是世交。阿明政变后，奥博特无处可去，尼雷尔容留了奥博特等阿明的反对派。奥博特的武装经常越过坦桑尼亚边境，袭击阿明的军队。
　　
　　阿明也与我国关系恶化。
　　
　　 中国和坦桑尼亚是传统的友好国家。中国向坦桑尼亚军队派有军事顾问，帮助援建坦赞铁路。乌干达和坦桑尼亚关系紧张，也牵连到了中国。1971年7月和8月，阿明制造反华谣言。向中国政府进行攻击。我国外交部对此两次发出抗议。
　　
　　一天，阿明突然向士兵在演讲中说，他得到”阿拉在梦中启示“，要在99天内驱逐在乌干达的所有亚洲人。乌干达的亚洲人主要是印度人，还有少数华侨也在被逐之列。现在的乌干达华侨都是在90年代后才迁过去的。阿明在乌干达的排亚行动遭到印度等英联邦国家和中国政府的强烈谴责。
　　
　　因为阿明一直挑衅坦桑尼亚，中国的盟友坦桑尼亚和乌干达之间的战争只是一个时间问题。.

在坦桑尼亚，军队实行预备役，平时正规军人民国防军1.5万。乌干达军队则达到2万。乍一看，乌干达军队实力占上峰。实则不然，坦桑尼亚总动员后，兵民、警察和后备役总兵力就达到10万人。而且坦桑尼亚得到英国的资助，用英国的钱从中国和苏联购买武器。苏联武器有米格-21，T-55坦克。中国援助和出售的武器有62式轻型坦克和59式坦克，63式水陆两栖坦克，歼七式战斗机。
　　
　　干达的军队，装备的坦克较杂，有苏联的T-34，还有美国老式的M-4谢尔曼坦克。都是二战的老坦克。乌干达的飞机主要是苏联进口的米格-21。1974年，乌干达和巴解组织劫持一架载有以色列人的法航客机到恩德培机场。结果以特种部队营救人质成功，撤走前摧毁了11架乌干达米格-21和米格-17战斗机，让乌干达空军损失一半。
　　
　　1978年11月，乌干达参谋总长遭阿明手下行刺，参谋总长侥幸逃生到坦桑尼亚。忠于他的一个装甲团也叛逃到坦桑尼亚。中国在坦桑尼亚的军事顾问对这支部队进行了整编和训练。为他们配属了新的59式坦克。这支部队后来编为”乌干达民族解放联合阵线“，参加了解放乌干达的战争。
　　
　　阿明大为恼火。为了坦桑尼亚收留叛逃的乌干达装甲团，他下令入侵坦桑尼亚。乌干达军队在坦桑尼亚屠杀了8000边民。
　　
　　阿明还污辱坦桑尼亚总统尼雷尔说：自己是一个拳击高手，请尼雷尔与他在拳坛上较量一番。因为尼雷尔年事已高。他可反绑一手，脚绑铅块，只用单手迎击。由他崇拜的拳王穆罕默德阿里来做裁判，绝对公正。
　　
　　 坦桑尼亚总统火冒三仗，下令三军总动员迅速展开反击。
　　
　　1978年12月，坦桑尼亚军收复全部国土并打入乌干达境内。1月，坦桑尼亚军队两路大军击溃乌干达军队进逼乌干达首都坎帕拉。
　　
　　战斗中，坦桑尼亚军队根据中国军事顾问的建议，稳扎稳打。进攻时，都是炮火进行地毯式炮击，然后步兵跟在坦克和装甲车后推进。为防装甲车被敌军击毁造成车毁人亡，坦桑尼亚军不坐装甲车。而是躲在车后。尽管坦桑尼亚军进展缓慢 但伤亡极少。
　　
　　乌干达军队则是躲在车中或猬集在车边，往往成为坦桑尼亚军反坦克导弹和反坦克炮的知靶。
　　
　　阿明见前线失利。他又造谣说，中国军人参加了坦桑尼亚军队的攻击。还煞有其事地说，已经有一名中国军事顾问的尸体落在了乌干达军队的手中。马上就会在电视上展示。中国驻乌干达大使馆驳斥了阿明的谣言。
　　
　　阿明同时向利比亚总统卡扎菲求助。
卡扎菲为什么与不得民心的阿明结成盟友？
　　
　　一，阿明曾向以色列要求援助一批武器用来攻击坦桑尼亚，但被以拒绝。便向亲苏反以反美的阿拉伯国家靠拢。他断绝与以的关系，驱逐以大使。以换取强烈反美反以的利比亚的石油资金。
　　
　　二，阿明贪污用光了国库，便向利比亚求助，用利比亚的援助满足自己荒淫无耻的生活。
　　
　　三，伊-斯-兰-教国家比较团结，卡扎菲看到自己的兄弟阿明遭到惨败。不肯坐视不管。
　　
　　利比亚军队共派出了2000多人的军队，他们装备有苏联的”BM-21喀秋莎火箭炮“，T-55坦克和BMP-1步兵战车。
　　
　　在乌干达南部的沼泽地带。装备有中国62式轻型坦克和63式水陆坦克的坦桑尼亚装甲部队，和装备有苏联T-55坦克和BMP-1装甲车的利比亚军队展开坦克大战。
　　
　　
　　坦桑尼亚军队的中国水陆坦克更适合于沼泽地和水网密集地区作战。而利军的苏制装甲车和坦克在沼泽地施展不开。结果，利军大败，丢弃全部重武器，逃入恩德培机场和乌干达第二大城市金贾。
　　
　　坦桑尼亚军趁胜推进，很快在4月占领乌干达首都坎帕拉。随着乌干达各地的机场沦陷。利比亚军队与国内的空中通道被断绝。最后被困在乌干达的利军全部在恩德培机场和金贾向坦桑尼亚军投降。
　　
　　阿明逃到利比亚后，不久与卡扎菲闹翻，他经伊拉克躲入沙特避难。晚年，阿明将从国内卷走的公款全部挥霍一空。穷困撩倒，只好自己买汰烧。2003年病死于沙特吉达。.

再来八点中美以前苟合的事情

转一个以前人写的：

　　 我不确切知道美国到底有多惨，我也没有系统的学过经济学。但是我想我们和老美如果有人死了，谁都不好看.美国经济基础牢固，所以不会崩溃。但是他一定会力争继续更久的保持自己货币发声权。中国作为他的最大债主和全球当今的主要热钱国家之一，而且还是全球最有潜力的市场。中美在危机到达一定时刻很可能一拍即合，“狼狈为奸”。因为利益，中美建立短暂的chinamerica。一些剧变发生前，总会有一些的舆论准备，让我们在咋舌之余一想，其实早就有迹象了。
　　
　　我要大胆的猜测：奥巴马外访第一站是中国，至少第一轮肯定有。
　　中国要显示更多的国际责任感，即将派遣海军舰艇搭载俄制直升机前往索马里打海盗。
　　中国这次会从毛子和美帝那A到不少好货，甚至好于苏联解体和中美蜜月期。
　　中国放弃空客订单后，大飞机进度将在美帝帮助下大大加快。
　　中美几年后可能共建太空站。
　　如果中美继续蜜月，不排除共同和平演变岌岌可危的北韩白眼狼。
　　中国依然支持伊朗和美帝死掐。
　　新航母出来，结果大家发现，这NND长的和尼米兹太像了吧，上面还有美帝的飞机 ! 这有点悬
　　中国宣布山寨成功黑鹰
　　两岸关系在马任内继续推进，民进党将歇斯底里做最后挣扎。
　　阿三天军继续抹神油爬杆子吐火，但是对中国连个屁都不敢放。
　　CNN、BBC以后对中国的报道CCAV形态将上升，不再一味揭短
　　
　　相比十年前。这次西藏事件美国人只是应付式的由赖斯做了抗议。当年撞击事件时美国佬连道歉都不肯。
　　那么多国家要抵制奥运会，最后谁抵制了？
　　谁抵制，谁吃饱了撑的。

看看最近的新闻，中国和欧洲特别是法国骂来骂去，倒是和美国眉来眼去。时代周刊12月用李连杰做封面人物，并专题大赞中国特色社会主义和改革开放
　　
　　萨科奇在G20胡哥不是很理他，因为欧州根本无法信任，并且我们还是美帝最大债主，也有某种无奈。萨科奇带头提出美元要让让位了，别当唯一世界货币了。回头又挑衅中国，欧洲为什

么默许了？但是各国各怀鬼胎。挑衅不成，黑锅你法国自己背，再拉个和中国没什么往来的波兰垫背，其他国家顺风转舵，别和中国搞僵。
　　
　　过去中国只要生产出个屁老美就带头开始叫中国威胁论，去年今年美军太平洋舰队司令两此表示理解中国造航母，并表示愿意提供帮助。难道这只是捧杀和为了刺探土共技术水平？
　　
　　美元独步世界这么多年，靠的是二战让美国暴富。战后美帝把美元和黄金解挂，就可以大量印钱。
　　如今美元遭遇严重的压力，中国可以随时和美帝玉石俱焚。美帝要拉拢中国并且让中国替他撑住一下。因为中美还有个台湾问题，万一中国不高兴来个鱼死网破……反正中国大不了重头

再来，美帝你能承受的了这落差吗?
　　
　　中国现在手上有大把的热钱，谁都想抱大腿。这是靠卖衬衫卖大米攒起来的。
　　美国人最值钱的是什么？中国人最喜欢什么？军事科技啊！台湾啊！
　　
　　这到了要当内裤买面包的时候.航母蒸汽弹射器、早期宙斯盾雷达、舰载机起降辅助装置、甚至是超级大黄蜂、舰载预警机，都有一定的可能！还有地震救灾中性能卓越我们研究了二十年

也造不了的黑鹰等，如果过几年你发现土共的第一艘航母双升双降、搭载SU33 FA18和某新型国产舰载机（不是现在曝光过的），然后起飞海鹰去探测潜艇、放出鹰眼去进行防空预警。再呼啦

啦的跑到台湾附近和美军一起搞联合演习，把国军吓得尿裤子，也有那么百分之一二十的可能。
　　
　　卖给大陆武器，台湾自然可以多卖一点，反正台湾那战略纵深，拿下入探囊取物。美国人可以因此多挣两边白花花的银子，一边还可以藉由中国军事实力的增加在维持自己恐怖的军力。
　　
　　这次海监船后面带着驱逐舰附近还可能带着战斗机去钓鱼岛公费旅游，第七舰队和太平洋舰队有说什么？还不是屁都没放一个。日本落的个台湾的下场，又能怎么样？中美已经通奸了，

小日本算什么？就自己拍拍A片吧。
　　
　　官方得到美帝的默许，双方甚至可能已经在台海问题上达成了某种默契。解放军大张旗鼓的冲进钓鱼岛。
　　倭寇是有屁在心口难开。否则中国疯了吗？吃饱了没事干到处惹事？现在给解放军撑腰的弄不好是驻日美军：小子你别惹中国哦，他现在是俺相好~~~
　　
　　布什作为美国第一位在任出访参加奥运会开幕式的总统，难道是因为他喜欢张艺谋吗？
　　搞点小九九，顺便可能跟普京小沟通一下。
　　
　　达赖根本算个屁，萨科奇这叫狗急跳墙。为了做出领导欧洲的态势，并给自己树立人权斗士的良好形象。刻意激怒一下TG，看看也许TG会腿软？美帝冷眼旁观，心中暗笑。反正达赖公费

旅游玩的好爽，也没什么资本，也就象征性弄一下嘛。中国取消合同之后，他就可以开始栽赃中国反应过激。总比死呆着好。中国法国一个拿“尊严”一个拿“人权”当靶子把经济上的目的

给模糊掉，也算是演戏。平民百姓还以为
　　中法真的把死光头当回事了。21世纪了，谁还在乎个没权没势也没人品的光头？
　　
　　英国突然宣布认可中国对西藏的主权，而英国并不是欧元区一员，作为美帝的宠物，天天紧跟美帝屁股。现在美帝共匪有一腿了，他也得认啊
　　
　　巴基斯坦和印度最近关系有点紧张，美帝虽然提供技术支持，但是现在眼里已经没阿三了。因为这只会买现成的主一时也掏不出钱，谁理他？
　　
　　上个月美国媒体报道美国一专家高调的提出，中美应该共同担任世界警察，引起广泛讨论。
　　这是偶然？下一部好莱坞电影是不是美帝和PLA要联手生产太空堡垒，抵抗天顶星人了？可以说从八平方事件以后，中美从没像现在这样暧昧过。你如果哪天看到这样的场景：在日韩英新

加坡巴铁等等欢聚一堂，胡哥和奥巴马牵着手和他们一起去看电影，也不要太讶异。
　　
　　
　　
　　美国财政部否认了中国是汇率操纵国，称中国是负责人的大国，值得信任。中美怎么变得这么铁了？除了经济上的无奈，是不是美帝私下给了TG一些香饽饽？
　　
　　中美高峰会议
　　过后，俄罗斯国防部长马上带人拎着一捆武器清单来了：TG，你要投奔美帝了！想想我们曾经的美好好吗？不要走好吗？
　　
　　TG心想：TMD世界上最靠不住的就是你个毛子！
　　
　　中国美国欧洲俄罗斯打了好大一桌麻将，也许九姑娘就是美帝手里的一张牌，正等着被放炮。
　　
　　你说西方CNN、BBC怎么缄口不言？老美卖武器得国会通过。你不知道美英媒体也是由财团控制的吗？议员在财团面前就是一只狗。这一切不都是财团要的好事吗？交易的方式很多，并不

需要公然进行。有心的人回忆一下，70年代中美建交。当年我们渔民在中国海域碰巧捞到了一枚完好的MK46鱼雷，中国在此基础上仿制改进出了自己的型号。真当渔民这么NB？让我们想象一

下这样的画面。美国的军舰把鱼雷扎上点增加浮力的东西，然后往海里一扔。再打个卫星电话说，货送到啦。于是海军开着渔船扑哧扑哧的过去捞。前几年美帝的侦查船在南海不也被渔船给

撞坏了么？中国海军搞条渔船还不容易。
　　
　　要提供技术支持也很容易。美帝的官员不小心违规把技术资料带着来中国旅游了，结果退房忘在房间里了。电脑不小心“中毒”了，海底电缆源源不断的把好东西传过来。阿富汗的美军

不小心把无人机飞进中国领空掉下来了，军舰又到领海边缘来扔东西了，后面跟着一堆渔船。是不是很雷？
　　
　　也有可能，这只是美帝的缓兵之计，像当年的“和平典范”，短暂的激情留下无限的遗憾。所以美帝画了个大蛋糕，TG有了甜头也别栽进去，否则照样是个“死”字。总之，现在是中美

俄三国战略忽悠局的三人斗地主了，TG也不会放弃欧洲，但是欧洲想用欧元把美元挤下恐怕这次是没机会了。这桌麻将得重新洗牌，再来一圈。.

要说中美苟且之事，89当年6月21日，老布什给老邓写信，说最近比较乱，咱坐下交交心。7月1日，国家安全事务助理Scowcroft顶风作案秘密访华。时间接近美国国庆，职务不是最高但

又很关键，这样不会引人注目，还是将军身份，充分表示诚意。
　　
　　不通知美国大使馆，不使用外交通信系统，自带报务人员，完全避过国会耳目。用C141军机改装作专机，涂掉美军军徽，加装浴室厕所，飞行员好几组，中途几次加油，不在任何机场停

留，从美国直飞中国，通报的目的地为日本冲绳。
　　
　　7月一次不够，12月又飞了一次，谈心的结果是，美国继续执行80年代尚未完成的一些军火合同，中国不掀桌子，双方舆论口外交口口水继续喷，喷得越大越好，以便底下偷偷出货。歼8

改造太高调了，借头一用以安国会，雷达鱼雷什么的拖一下但不会赖。美国政府这点比新老毛子都好，承诺以后轻易不会赖，至少也有个交代，中国问毛子买伊尔76，这个赖啊。。。




当年的阿富汗问题说美国求中国，那就是紫裤衩了。。。
　　80年代，合伙恶心苏联是中美之间做过的最奔放最愉悦的事情。美国出钱在中国买武器，便宜又好用好用，巴基斯坦出骡子山地运输，阿富汗出本土壮丁（那市还没塔利班但有拉登），

最后活活把老毛子给恶心出了阿富汗。
　　美国清除了苏联影响，中国赚到了钱，巴基斯坦跟两个老大蹲一个战壕里无比光荣，阿富汗人可以吹自己打跑了苏联，大家都很开心，就老毛子不开心。。。



话说当年中美蜜月期，恩，那真的是蜜月。确切的说应该是中国和西方的蜜月期。中国无论是民用还是军用都是第一次真正接触到世界一流水平，完全震惊。
　　
　　很多八股文说苏联解体时我们被毛子的技术所震惊，其实之前早就有了。震惊之余，开始大量的从西方引进技术，西方当时处于商业利益和政治考量，对中国也是非常开放。当时中国曾经考虑过引进幻影两千和恶妇十六，但是最后也是因为实在是买不起。80年代军费极低，又常年在西南用兵，很多部队为了弥补花销开始经商。未经证实的消息甚至称海军参与了走私，部队工程部队为了挣钱花甚至接单子外出施工。现在想想真是人穷志就短，反击战牺牲的烈士抚恤费只有那么点。想到这里我又忍不住骂一句脏话：TMD当时我们再穷也不能这样对待烈士遗属！这样做不管什么原因就是太少，就是不对。
　　
　　没钱买飞机，怎么办呢？我们当时意识到飞机的机体并非最重要的，优秀的电子设备和武器才是关键。于是在一些小项目以后，有了和平典范这个东东和平典范这个东东有着比较强的国际背景，可以和今天做一做比较。
　　
　　我们把J8拿给美国人改装恶妇十六的电子系统，希望恶棍能有个恶妇的大脑。这样做比较实惠一些。西方也意识到中国的窘境，这时候国内的政治发生了巨大的变动。
　　
　　这就是很多民煮人拳斗士津津乐道的通用引例之八平方事件。这里我不详细描述了，以免涉及敏感封贴。这次事件后果很严重，但并不是最严重的。对于这种事件我们仍旧要简要剖析，这样就有助于对于今后发展的一个信心建设和参照
　　
　　我一再强调国际政治没有绝对的道义和人道主义，而片面的强调人权和民煮也是西方软实力干预的一种方式。同时我们看问题也不要绝对化。
　　
　　八平方事件简单说是颜色革命，因为已经超出了请愿和抗议的范畴，在后期直接目标是推翻政府。那么我们对此事件的定性有了，镇压于情于理于法。
　　
　　那么我们输在哪里？输在定量，A方军队是国家强制力，拥有强大的强制力。B方是被暴徒裹挟，被JY利用的群众。最后被迫进行的镇压时机、力度、方式都比较糟糕，造成了非常严重的后果。直接导致中国的国内政治环境退步好几年，这就是我讲的经济发展和国力增长必须伴随体制的完善，否则以后社会激进力量可能还会抬头。胡BOSS讲的“不折腾”正是是说的这部分人。
　　
　　然后我们来对比去年的西藏事件，我们的处理有进步吗？抱歉，我真的看不到。
　　TG之前因为动荡变得缩手缩脚的，经济上放开干的时候外交处理却依然没什么改进。这是非常致命的政策失误。中国六七十年代无论经济、人权保障、体制问题都远远严重于现在，但是为什么外交上能够屡屡取得突破？对比周恩来和上世纪末期外交人员的水平差距就明白。一个会对台湾记者说“谁理你们啊”这种话的人怎么会走在当时外交部长吴仪的身边？这种人应该马上逐出外交队伍，水平如此之差。.

　　去年不还有个美国议员惦记起中国“欠”美国的这笔外债了吗，TG发话，恶债不还。
　　====
　　不完全正确，TG开始放狠话而已，80年代后要进入国际政治圈了，全都不还是不可能的，后来跟美国搞了一个清偿协议，8千万美刀买断。数额跟原来的欠款差距很大，但在当时也是大出血了。后来美国人要告中国政府，美国自己的法院那里都没告下来。


40年代后期，美国对国民党非常失望，一度还想跟TG发展关系，后来有个很偶然的华德事件，怀疑是苏联捣鬼，使中美关系彻底断了。
　　
　　估计老毛没想过脚踩两头船的可能性比较小。。。


这事让我情不自禁联想到八十年代苏联击落韩国客机的事件。但那件事更复杂，谁来八一下？
　　============================
　　
　　当时毛子指控韩国客机为美帝搜集情报，故意偏航。毛子空军驱离时又找各种理由搪塞。毛子不知道在那片地域有什么绝密的东西，一怒之下直接把客机干掉了，“两百多条人命”严格说是“两百多份行李”就这样没了，因为事后发现该机乘客大大少于额定载客员额。
　　双方私下达成默契，美帝不指控毛子滥杀无辜，毛子不指责美帝刺探军情。可怜的是棒子，给人当马前卒就是死的时候垫背的命
　　未经官方证实的传言，事后美帝空军迅速进入该空域，与苏联空军发生空战，美帝飞机被击落，飞行员至今生死不明。



但是目前的情况，我个人建议把补给线提供给北约使用，但是具体怎么个使用法要由我们来掌握。
　　中阿边界的情况大家可以自行孤狗。
　　
　　北约会找TG帮忙也是在巴基斯坦被塔利班给烦怕了。本来运物资进去就是为了打击塔利班，结果到头来，为了把打击塔利班需要的物资运过塔利班的游击区，居然还要先给塔利班交买路钱。当年苏联入侵阿富汗的时候，美国人就是从中国直接买没打标志的山寨AK47送给塔利班，我估计当时就有用这条线路。美国的一些毒刺防空导弹也可能是从这里流入的。阿富汗恐怖主义搞得这么凶，如果不是新闻提醒，可能很多中国人都已经忘记了我们也和阿富汗有边界线。
　　
　　80年代，美国从中国购买没有标识的山寨AK47步枪，和毒刺导弹运到阿富汗很可能就有用中阿边界。2001年美国对阿富汗动手之后，也有几次美军的飞机从我国无害通过。反正也不是第一次用了。买路钱交给阿富汗人不如交给我们。.

再西藏
达赖将入印度籍 何必再与其多费口舌
　　
　　CCTV.com 2009年04月09日 13:24 进入复兴论坛 来源：新华网
　　　　达赖日前向印度政府大献殷勤，在新德里的“和平会议”上讲演时自称“印度之子”，在印度生活很有“意义”，并表示很高兴即将接受印度国籍。
　　
　　　　出生于中国青海的达赖，可谓颠三倒四、数典忘祖，完全失去了作为一个中国人的资格，彻底暴露出其叛国背族的真面目。达赖既然是“印度之子”，他又有何资格、有何面目要求跟中国政府对话？达赖自诩为“西藏人民利益的总代表”，今次又加入印度国籍，西藏人民的代表是印度人么？
　　
　　　　达赖曾不止一次地向国际社会表白“愿意回到中国”，那现在倒是奇怪了，他以什么身份返国？是以一个中国人，还是印度人？如果持的是印度护照，作为一个外国人，达赖到中国干涉内政，北京完全可以将其驱逐出境。如果达赖是以中国人身份入境，按照中国法律，达赖这些年的分裂叛国言行，更应被绳之以法。
　　
　　　　值得关注的是，达赖说这番献媚之词前后，印度军方突然叫嚣“中印十年内必有一战”，而印度总统随后又出现在中印有争议的达旺地区，并挑衅式地扬言“没有忘记当年的瓦弄之战”。达赖与印方犹如唱双簧，配合得天衣无缝，不由得让人怀疑，印度与达赖之间已经达成某种默契，达赖“献地求荣”，以达到狐假虎威的企图，而印度则乘虚而入，谋求侵占达旺地区的合法性，双方相互借重，互为依托。
　　
　　　　达赖既然已是“印度之子”，而印度又将中国当作假想敌，实际上已是认敌作父。由此一来，达赖与中国政府的关系已然发生了根本性的改变，从中央与地方的关系，变成中外敌对的关系，中国实在没有必要再费口舌与其周旋，进行什么对话、谈判。
　　
　　　　既然达赖的封号是中国中央政府册封的，那么也完全可以撤掉其封号，追加惩罚，并另起炉灶，重新册立新的达赖喇嘛。

　很孤立的新闻来源，
　　2009年３月３１日，十四世达赖喇嘛在印度达兰萨拉举行仪式，以表达对印度１９５９年以来接受其一行流亡的感谢。“在人屋檐下，哪敢不低头”，如果达赖喇嘛只是从“知恩图报”的角度，说几句讨巧的话也就罢了，却不料此人连这种场合也不肯放过，在用尽其所能想出的一切美好词藻讨取主人欢心的同时，又一次对中国中央政府大加污蔑，甚至不惜歪曲历史，出卖民族利益，其以耻为荣的表现，实在令人叹为观止。
我到现在还很怀疑：DL应该很清楚它的唯一价值就在于藏传佛教领袖、政治流亡者，
　　一旦加入印度籍，这一切都将不存在。
　　
　　在印度十几万的藏民怎么办？也加入印度籍？？？.

赖赖当年对毛可是吹捧有加：
　　
　　这件玲珑精巧藏传佛教法器是达赖喇嘛出席我国第一届全国人民代表大会时送给毛主席的礼物。
　　
　　　　金轮下方底座镌刻藏汉合璧、两种文字的铭文、颂词。其内容是：“谨以西藏政教礼俗向我国各民族人民的伟大领袖毛主席恭献千幅金轮，藉表无上颂祷。”“伟大毛主席，光明如红日，普照各民族，永世照不息，谁敢来侵略，消灭侵略者，确保和平福，十方得光泽。”真挚地表达了对人民领袖的崇敬和热爱。
　　
　　

这是馆藏于民族文化宫的十四世达赖喇嘛敬献毛泽东主席的千辐金轮.

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再南北极

　　80年代初我们刚开始韬光养晦穷得叮当响，但还是派人参加了年度南极条约会议，不过当时我们只能打打酱油，在南极连考察站都没有(日本50年代就建了)，所以只能旁听不能表决，颇受了一点刺激。开完会回来，突然发现南极那里很有意思，貌似禁止开发南极的国际条约，里面浆糊不少，于是拍板，那里我们也要插一脚，现在捞不到东西，但是能为子孙后代种颗树。
　　
　　小时候看中国南极长城站的地图，发现居然不在南极圈内，当时还颇不以为然，长大以后才知道这种想法很幼稚。TG当年左右划拉，终于弄出了南极编队，向阳红10号和J121远洋救生船，都是万吨的大船，开过去开回来问题不大，但是关键是没有破冰能力，所以只好求其次，在南极圈外的半岛上建了一个落脚点作跳板，也就是最初的长城站。
无论如何把南极站建在南极圈外，都是很没面子的事情，所以后来的中山站是肯定要搞的，不过在搞以前，还是要解决船的问题。80年代穷啊，国内还只能造小型破冰船，万吨远洋的还没有能力，必须去买。出去一问，这个贵啊，即使买二手，还是觉得肉痛。还好转了一圈以后，发现破冰船有个表弟叫抗冰船，双层船壳非常结实，遇到浮冰可以直接开过去，便宜又管用，旧买这个了。不过新船还是买不起，就从芬兰整了个二手的，开回上海修修补补，改名‘极地号’，然后就出发了。
　　
　　在往中山站开进的路上，还是出事了，船头被大浮冰撞了一个洞，还好是双层没事，但是只好以龟速前进，一边走一边绕，险险得开进了海湾。对比其他国家的破冰船，我们又受了刺激，人家正经的破冰船遇到浮冰可以直接撞击，遇到冰层可以开上去靠船的自身重量破冰，再不行往船头水柜注水，用船身+海水的重量压碎冰面，装备差距太大了。
　　
　　好在后来苏联解体，实力一度一落千丈，TG出动无数人马去前苏联共和国打酱油，在乌克兰用跳楼价买了艘还没完工的破冰船，万吨的不到2000万美刀，哪里去找? 完工后开回来赶紧往上堆装备，几次改装花了若干亿，命名为‘雪龙号’，从此南极科考终于开始扬眉吐气了。.

　科考队在南极支了个锅……
安放在冰穹A的中华天鼎(中国第25次南极科考队夏立民摄于2009年2月2日)

“中华天鼎”被安放在南纬80°22′00″、东经77°21′11″、高程4092.75米的南极内陆冰盖最高点冰穹A。.

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其实要说鼎这个东西吧，在正式场合尤其是涉外场合，还真不是随便就用的，既然用了，就要表达一定的意思。再看竖鼎的地方，南极昆仑站，南极有4点，极点/冰点/磁点/高点。极点美国占，冰点俄罗斯占，磁点法国/意大利占，高点的问题上面发话了，不计代价一定拿下，于是05年TG做了近年来少有的疯狂事情，在南极高点建站。　
　　
　　中国已经在中山站边上修建了码头，标定了到昆仑站的内陆通道，以后还可能在冰穹A地区抽钻取一百多万年的远古冰芯，这种好莱坞电影里面的场景，很快将会出现。
　　
　　建站先要考察测量，任务是南极研究委员会分派的，争取的过程颇不容易，因为我们建中山站的位置是考虑到高点的，而且也刚有中科院院士徒步穿越南极得壮举，所以任务最后被我们拿下。原定计划06年去，后来收到风声英国也要枪，于是决定提前。高点冰穹A地区海拔4000多米，以前从来没有人去过，危险很大，而且那里超过了我们在南极的救援能力，也就是说一旦出事不能自救的话，连遗体都捞不回来。所以13勇士写好遗书挺进冰原，在那里埋了测绘标志升了国旗作了测量，为最后的建站打下基础。
至于为什么要去那里建站，绝不是面子问题国威问题。60年的南极条约规定不能进行军事行动，这点是写死的，但有一个最大的浆糊，就是对南极的主权要求作了冻结，注意是冻结而不是禁止。随着以后全球资源的消耗，南极开发也是早晚的事情，现在不去插国旗50年100年后就只能看别人吃肉了。而且英国也在几年前钻空子宣布了一下对于南极海域大陆架的主权，宣布而已争议很大，相当于摆了菜篮子占位。
　　
　　20年来中国在南极测绘了20多万平方公里，出版了各种类型的地图，埋放了很多永久性测绘标志，拿下了300多得到承认的中文地名，这些可以算是我们在南极的圈地运动了。
　　
　　南极的问题不光是资源，还有一点是气象研究。气象武器这种没谱的事不提，在南北极建气象站可以从大局上研究地球气候变化规律，预测以后温度的变化，这就关系到国家能源的战略决策问题。
　　
　　昆仑站在年初建成以后，还会不断扩建，从夏季站变为常年站，马上还要搞冰阪跑道，中国现在在南极的地位，终于从外围看热闹的变成了第一集团军！.

南极我们去的比较早，因为那里不和任何一个大国接壤，而且也有国际条约在限制过份的动作，而北极那里就比较复杂了，老毛子把半个北极当作后院，美国也通过阿拉斯加往那里伸手，而加拿大丹麦冰岛也没闲着，这个酱油还真不好打。
　　
　　TG做事前一向喜欢扯大旗靠大义，北极科考也差不多。90年代初有去过南极的科学家在挪威学术交流，结果在北极圈内的一个地方博物馆里面看到了一张陈列的旧报纸，里面居然有中国签署北极相关的内容。回来一汇报，惊倒一片人，赶紧找外交部条法司问状况，条法司两眼一摸黑，马上发动群众翻陈年档案，终于在故纸堆里找到了民国的记录。
　　
　　原来在25年北洋段琪瑞那时，中国派人签署了‘斯瓦尔巴德条约’，挪威斯瓦尔巴德群岛因为各国分赃不均被搞成了非军事地区，只拥有主权，缔约国可以在那里自由开发经商考察云云。一战中国算是战胜国，逮住机会也能到处签几个字，没什么油水但是至少不会亏，没想到几十年后派上了用场。
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　　想想TG真是命好啊，看着老房子破破烂烂的，一拆，墙角居然有好几坛大洋，真是RP好，做什么事都顺利啊。

大义在手，TG这下乐坏了，拿着故纸找到挪威政府，说咱是不是合作考察一把造福地球啊，人家也实在也早就看开了，反正来了很多人也不在乎多一个，于是90年代中国通过挪威和美国去了北极科考好几次，先混个脸熟再说，到本世纪初手里有了钱，也就半推半就在那里建了黄河站。
　　
　　不过挪威政府也不傻，来人常驻没关系，一定要被我宰一刀，岛上和大陆之间连船都不通，就靠小飞机定期航班，而且为了生态环境和人身安全，一切饮食由挪威当地公司承包，都不许自己开饭，要偷偷烧东西可以，别被抓到。。。.

北极
转一个官方八股，在国家海洋局极地考察办公室的网站上，七拐八弯的藏在一个无关的角落里:
　　
　　什么是北极的“东北航线”和“西北航线”？
　　http://www.chinare.gov.cn/caa/gb_news.php?modid=04002&id=146
　　
　　我国为什么要进行北极科学考察？
　　北极地区的公共资源属于全人类，我国有责任，有义务，有能力参与北极地区自然资源的和平利用与保护。我国经济和社会的发展已经产生了对北极地区自然资源的需求。北极地区是许多科学研究领域的理想场所，中国应该积极参与北极科学研究工作，为人类对自然界和北极认识的进步做出应有的贡献，维护中华民族在北极地区的合法权益。
　　
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　　有些专业领域的半官方八股，对于南极更加赤裸裸，转弯抹角地提到了别国的主权要求，紧接着就是我们在那里测绘了多少多少地区，还有一句很扎眼的话，(出版了)‘具有国家版图象征意义的各类地图’，最后不忘提一句维护了国家权益。。。



　北极站的落成标志着中国已经完全走入了国际极地考察的大家庭，同时也显示了中国参与探索未知领域、服务整个人类的决心。中国北极考察站内设有4个实验室、通信网络机房、通信房、学术交流室及考察队员宿舍等，使用面积为456平方米。此外，在楼顶150平方米的地方，还修建了3个空间物理观测室。据介绍，目前站内设施完全可以满足科考任务的需要。
北极和亚北极地区的海洋与海冰系统、气候系统的变化对我国灾害性冷空气活动起着重要的调控作用。北极地区的空间环境扰动影响着空间天气，并直接影响到我国航天器的应用。北极地区也是从事我国极端生物研究的理想场所。黄河站”不仅为中国科学家了解北极搭建了一个永久性考察平台，同时也为他们与世界科学家一起探索极地科学创造了机会。.

维京海盗VS枫叶骑士——北冰洋汉斯小岛之争
　　自从20世纪以来，随着各国海洋意识的觉醒和各种海洋资源的开发，国家之间的岛屿之争日益频繁，中国参与其中和周边的纠纷就有钓鱼岛和独岛/北方四岛，以前打过仗的有珍宝岛/西沙群岛/南沙群岛还有英阿马岛，就连非洲的也门和厄立特里亚也为小岛恶打了一场。欧美国家之间貌似没有纠纷了，其实不然，加拿大和丹麦之间就有一个著名的‘汉斯岛’争端，已经长达30多年，至今悬而未决。
　　(最近天涯闹剧不断，本ID也经常跑八卦版面，所以也轻松一下，818汉斯岛的方方面面。。。^_^)
　　
　　概况：
　　汉斯岛位於加拿大埃尔斯米尔岛和丹麦格陵兰岛之间的肯尼迪海峡，在北极圈以内，面积1.3平方公里，除了夏季基本都被冰雪覆盖，不可居住也没有野生动物，就是俗称‘鸟不拉屎’的地方。。。(无责任八卦----岛屿周围并没有已经探测出来的油气资源和矿藏，大鱼小鱼应该不少，不过捕捞成本貌似很高。。。)
　　
　　历史：
　　丹麦声称对於此岛所有权的依据是它离格陵兰岛稍微近一点，其周围的两个小岛都是丹麦的，而且岛屿的名字根本就是北欧姓氏，跟加拿大没有任何关系。而根据加拿大的考证，此岛最早是因纽特人先到达的，因纽特人根本就是加拿大的原住民，而且在近代此岛也是英国探险家先发现的，作为从英国独立出来的国家和英联邦成员，加拿大享有当然继承权。
　　(无责任八卦----根据未经证实的考证，汉斯岛名字的由来，是在1871年美国探险家用雇佣的当地格陵兰向导的名字命名的，估计是因为太小了所以根本没用自己的名字，大概正好看到向导，‘哎，那个谁，别乱看，就是你了。。。’汗，怎么跟鲁宾逊给星期五起名字一样。。。b)
　　
　　事件回放：
　　33年，国际法庭(属於当时的国联) 作出判决，格陵兰岛属於丹麦王国(半自治状态) ，但是对於和加拿大之间的这个小岛并没有做出决定。(国联老是干这种不负责任的事情啊。。。)
　　71年，丹麦正式和加拿大划分海界，争端开始。
　　84年7月，丹麦格陵兰事务部长乘坐直升机空降汉斯岛，加拿大政府严重抗议。(耳熟，耳熟。。。)
　　88年。丹麦武装护渔船登岛竖旗，加拿大政府再次严重抗议。
　　95年，附近美国空军基地的一名丹麦雇员等岛竖旗，此举动属於个人行为不代表政府。(再汗，保钓？。。。bbb)
　　00年，加拿大地理学家乘坐直升机登岛科考。
　　02年8月，丹麦海巡船登岛，发现88年的旗早就没了，95年的旗破烂不堪，於是换上新国旗。(疑为天气因素，大家不要怀疑加拿大科学家的RPWT啊。。。)
　　03年8月，丹麦护卫舰登岛换旗。
　　05年7月13日，加拿大小分队登岛竖旗，同时立下因纽特纪念雕刻一座。(终於去了，看来领土争端问题，几百年前的老账肯定是要翻出来滴。。。)
　　05年7月20日，加拿大国防部长乘坐直升机登岛，丹麦政府严重抗议。(风水轮流转啊。。。)
　　05年8月4日，丹麦再次派出武装护渔船前往汉斯岛确认主权。(树活一张皮，人活一口气。。。)
　　05年8月15日，丹麦外长宣布，鉴于加拿大方面愿意谈判，今年武装护渔船暂不登陆，以避免事态升级。
　　(加拿大为什么这么晚才去，是加拿大人老实厚道？显然84。。。主要是加拿大海军缺乏全天候而且具有破冰能力的军舰，最近几年才捣鼓出来，就马上在北冰洋搞了军事演习，所以才受了20年冤枉气，而丹麦是北欧地头蛇，海军装备还是比较先进滴，显然是近水楼台先得月。)
　　
　　纠纷升级：
　　升级？难道要打仗？那当然不可能，我们已经被灌输了无数遍了，‘民主国家之间无战争’，怎么可能打仗，打仗了就不民主了嘛。。。除了两国海军的长途‘拉练’和外交部的‘严重抗议’之外，‘战争’已经在互联网上开始蔓延。两国网民互相狂吐口水，建立专门声称岛屿主权的专门网站和网页，还在GOOGLE上做广告。某方一个‘史莱姆’评论到----‘NND，还真是便宜啊，每月300美刀就能打个大广告，不在网上打仗，难道还坐飞机去真人PK啊？’
　　
　　无责任评论：
　　肯定有客官要问，既然汉斯岛没有居住价值和已探明矿藏，那么为什么双方还如此大动干戈？这个主要有两个原因：
　　一是传说中的‘西北通道’问题。熟悉地理的网友都知道(玩过‘大航海’没有？^_^)，欧洲到亚洲和北美西海岸的航线，一般都要穿越苏伊士运河和巴拿马运河，但是受到运河通航能力限制，超级货轮不得不绕道南非好望角和南美合恩角，费时费力。随着全球气候变暖和北极冰山消融，科学家预计未来20年内 ‘西北通道’(太平洋以北航线)很有可能季节性开通，这样连接欧亚的远洋航线时间和成本将大大减少，而加拿大埃尔斯米尔岛和丹麦格陵兰岛之间的肯尼迪海峡，是此通道的一部分，汉斯岛正好卡在上面，可见有相当的战略意义。(此海峡有3个小岛，两个确认属於丹麦，这个是加拿大唯一的机会。)如果‘西北通道’开通，那么靠近北极圈的很多水域将由‘内水’变为国际水域。这种情况对於丹麦/挪威/俄罗斯/加拿大等靠近北极圈的国家非常敏感，原本是自家的后花园，以后将被迫对外开放，对於本土防御将是一个巨大的挑战，随时可能被人家一刀插在PP上。。。
　　二是北极资源问题。此岛归属将成为国际领土和海域纠纷中的一个先例，拥有一个岛屿，就能圈进很大一块北极圈土地和海洋，里面的油气和渔业资源是大大滴，而以前大家的共识是北极无国界。.

今天最后加个希特勒和天主教的故事
二战时的教皇庇护十二世，很不和谐啊，30年代初期的大部分梵第冈档案都毁于火灾，正好是庇护12在德国当大使的时候，希特勒的发迹，不光是靠金融资本家。。。.

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中间那个就是以后的庇护12，33年和纳粹签署关系正常化的协议.

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1.

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维护、争取，一己、一地、一国之权益。在本方看来，理所应当、无可厚非；对方看来，则会完全相反。.

你是谁？人老美从来觉得自己是世界上最牛的人，俺们什么时候能过把瘾？.

我家狗狗，小区里面但凡去过的地方，都要尿尿留念，以示存在。以上种种，非常必要，坚决支持。.

LZ哪有那么多的料要爆？而且一下子那么多?不会都是ZT 吧？.

但LZ还是经过思考、精心编辑了的，挺吸引人的.

说点更轻松的，关于茅台
这个酒啊，最近价格又在彪升了，53飞天，2K多一瓶。当然现在五粮液也涨了近30%。
1915年万国博览会
　　　　金奖：
　　　　直隶（官厅） 高粱酒 　　
　　　　河南（官厅） 高粱酒 　　
　　　　山西（官厅） 高粱汾酒 　　
　　　　广东（官厅） 果酒 　　
　　　　山东张裕酿酒公司 各种酒
　　　　银奖：
　　　　贵州公署 酒
　　　　等等等等酒
茅台是好酒，但当年在米国博览会，拿的只是荣誉奖，安慰性质的，所以说茅台当年很高档是纯扯淡。
世界三大名酒从来就是：苏格兰的威士忌，法国的白兰地和俄罗斯的伏特加。茅台也是后来才加上去，只能说是四大名酒。1915年万国博览会，中国参展的东西可多着呢，北京八大工艺品全部参展，全部获得金奖，获奖最多的其实不是酒类，而是手工丝织品：江苏的苏绣、云锦，四川的蜀锦，湖南的湘绣，浙江的浣纱等等。
真正全国出名还是在解放后，土鳖把茅台升级成了国宴酒，怀疑是跟当年长征时大家一起狂喝过有关，多半有点怀旧的味道，长征时多苦啊，走到一半突然有好酒喝还不爽死了，那种感觉估计一辈子都忘不了，又好感觉要大家一起分享，所以茅台突然就闻达于各国了。还有一说法是：茅台在中国革命过程中有“从龙之功”（我觉得这个说法非常形象），并且当年在遵义就用这个来小庆功一下，且在新中国历次战争期间发挥过巨大作用，非一般酒水可比。.

中美俄三国
TG和毛子一起干过最爽的事估计是韩半岛干老米，虽然TG心里不很痛快，你丫毛子和咱联手，可行动比较象慕容复。。。
TG和老米一起干过最爽的事应该是阿富汉恶心毛子，哥俩好呵，好哥俩呵，CIA花钱找TG买武器送给拉登打击北极熊熊。。。
老米和毛子一起干过最不爽的事是两超共同武装三哥斗TG，却被TG一脚踹翻三哥扬长而去；不过如今二位一起磨刀宰三哥，说到底还是得感谢一把TG。。。这回真是三家一起爽呵，哈哈。。。
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　　印度被老毛子给坑死了，那艘航母的改装费已经够买艘新的了。
　　可能要40亿美刀，毛子还说要继续上配套。
　　连老米都来推销，说自己有款机适合老毛子的滑跳航母，要阿三考虑一下。
　　难道两大流氓联手要坑阿三？
　　不过阿三这也是报应，谁让他当年赖了毛子那么多债，活该。
　　tg相比之下就精明多了，连毛子都被黑锅一把。
不过tg在引进上也干过nc的事情，比如图4，好在大都是弄点小规模的来玩玩，发现不适合就扔了。大规模引进的还是很实际的，tg向来都是只买对的，不选贵的。伊尔76算是tg涮毛子涮得最高明的一次了，白菜价啊，还有苏-27，根本就是原来准备装备毛子干F-16的，结果，苏联解体后没钱了，也算是白菜价啊，还带技术转让。
　　
　　阿三的标准是只买贵的不选对的，所以注定了是个冤大头。
　　
　　其实苏联解体后，毛子原来很多军工厂都不在俄罗斯境内了。技术人才和高级技工流失也很严重，自己有流水线的舍不得卖，能买的流水线通常不全。造航母的船厂都在乌克兰，现在老毛子估计也是拿着阿三的船练练手，好好复习一下航母是怎么造的。
　　
　　阿三是极富有喜感的，雄心大实力小，好在形象比较讨喜，也不差钱，所以美俄两流氓都很喜欢他。但赚钱归赚钱，流氓可没有帮助阿三发展军工的念头，所以阿三这样一味买而不是大力发展自己的基础军工业，只能是饮鸩止渴。.

近两年军工出了不少东西，海军昆山号算是开了个好头。
一出海搞了个仪式：
1）核潜艇打头阵pg后面跟了一串
　　2）昆山号及列队的陆战队
　　3）一串可爱的小朋友022导弹快艇
　　4）墨西哥“夸乌特莫克”风帆训练舰，站在风帆上很拉风.

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2.

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3.

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4.

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晚点时候上些关于中国第一艘航母瓦良格的故事吧,那就是个充满谎言、阴谋、传奇于一身的家伙。

[ 本帖最后由 njlzc 于 2011-9-18 18:23 编辑 ].

喜欢看
谢谢.

非常好看呀，期待继续分享.

所有的花花都撒完了。。。 好看哒。。。.

近几年，关于中国海军航母，太热闹了，真真假假，大家就凑合着看吧。

关于瓦良格：
谎言一：澳门公司买来改成海上赌场
　　
　　瓦良格当年是澳门创律旅游娱乐公司买回来的，号称是要把她改成一个大型海上赌场，说的真是很象那么回事。因为有基辅，明斯克的先例，又有老瓦内部被破坏的传言，一时之间，这个谎言被大多数人接受。
　　
　　老瓦到了大连的第一年，保安工作形同虚设，甚至有网友说只要你开车进码头，保安就不会管，因为不知道你是干什么的，不敢管。种种迹象都让人觉得她的归宿肯定是公海赌船，即使一年多以后加强了保安也不会改变当初给人的印象。
　　
　　不知道当初这种安排是不是一种策略，但我只能说这种安排成功的骗过了一大群军迷。直到2005年8月，瓦良格披上中国海军的灰白涂装从船坞里出来，这个谎言才彻底被揭穿。
　　
　　海上赌场的创意其实是很令人向往的，想象一下把机库改成赌场大厅，把下层数百个隔间改成客房，装修成本估计大到超出想象，而且海上保安工作也很成问题，百十号全副武装的保镖大概是不够的。当年乌克兰人下手狠点，估计现在赌场已经开张了，现在没机会了。

[ 本帖最后由 njlzc 于 2011-9-18 20:48 编辑 ].

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它的前身：
1985年12月4日，“瓦良格”号（当时的名字为“里加”号）航母在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂开建。
1988年11月25日，“里加”号下水。1990年6月19日，“里加”号航母被改名为“瓦良格”号。
1995年，建造率68%的“瓦良格”号正式退出俄海军的编制，并以偿还债务为由送给了乌克兰。.

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zf在卖国，我们参与有什么用.

1999年，乌克兰与澳门“创律旅游与娱乐公司”签订协议，以2000万美元的价格将“瓦良格”号出售。该公司当时购买航母的理由是，将其改造成一个大型海上综合旅游设施。
１９９９年，在下水１１年和停建８年之后，＂瓦良格＂号航母准备移居中国。启航前根据买方要求，在舰首的明显位置标明即将落户的新港名称。因此，在＂瓦良格＂的名字旁边，出现了英文＂圣文＂字样（圣文是位于加勒比海圣文森特岛和格林纳丁斯群岛的首府）。同时，乌克兰与中国方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线。然而，当准备启航时，从土耳其传来了禁止＂瓦良格＂号通过博斯普鲁斯海峡的电报。
　　
　　２０世纪９０年代末，随着俄罗斯海军在黑海作战力量的削弱，土耳其不顾国际海洋法公约的有关规定，开始强化了对过往博斯普鲁斯海峡的国外船只的限制，尤其是对俄罗斯海军舰艇的限制。
　　
　　土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行为理由，拒绝＂瓦良格＂通过。明眼人很清楚真实背景：土耳其受到了来自以美国为首的北约国家的政治压力。为尽快加入欧盟，土耳其必须拿出实际行动来，以满足北约提出的各种要求。于是，中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。
　　
　　在谈判过程中，土耳其认为即使中国答应遵守事先规定的２０条海上防范措施，＂瓦良格＂号对海峡内的其它船只的威胁程度只能减少６０％－７０％。为确保该航母顺利通过博斯普鲁斯海峡，土耳其海事部门将命令所有船只停航，使用７艘拖船和消防救生船为其提供保障。土耳其还要求所有保障船只，必须安装由土耳其提供的通信设备，航行时打开船上所有的照明设备，对所有可能产生的风险进行担保。对于土耳其的苛刻要求，中国答应每年为土耳其安排２００万名旅游者，作为补偿。但这一条件遭到土耳其的拒绝。在中国答应交付１０亿美元保证金的前提下，才允许＂瓦良格＂号通过博斯普鲁斯海峡。
２００１年１１月１日，＂瓦良格＂号航母／顷利通过了长３２千米、宽６５０－３３００米、深３０－１２０米的博斯普鲁斯海峡。在穿越连接欧亚长达２８００米的博斯普鲁斯海峡大桥时，１６名领航员和２５０名水手（专家）参加了＂瓦良格＂号航母的护航工作。

[ 本帖最后由 njlzc 于 2011-9-18 21:15 编辑 ].

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通过海峡.

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在通过博斯普鲁斯海峡后，＂瓦良格＂号航母顺利地穿越了达达尼尔海峡，１１月３日进入爱琴海。在爱琴海，＂瓦良格＂号遇到了前所未有的风暴。由于风暴很大，它与３艘拖船连接的拖缆相继被刮断。＂瓦良格＂号就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。当时，＂瓦良格＂号航母上有３名俄罗斯籍水手、３名乌克兰籍水手和１名菲律宾籍水手。水手们竭尽全力拯救＂瓦良格＂号航母。由于人手少，加上海风过大，＂瓦良格＂号航母在希腊埃维拉岛浅滩搁浅。
　　
　　希腊海事救护直升机迅速赶来，将７名水手救走。这时，＂瓦良格＂号航母实际上已经变成无人看守的＂空巢＂。最后３艘拖船和１艘希腊船只用拖缆固定住＂瓦良格＂号，终于控制住了航母。.

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７名水手重新回到＂瓦良格＂航母上，于是它继续向东航行。从地中海穿越直布罗陀，进入大西洋，再从西环绕非洲大陆。２００１年１２月１１日，＂瓦良格＂号航母驶过非洲的好望角，穿越整个印度洋。２００２年２月５日，＂瓦良格＂号航母驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海。经过６２７个昼夜，２００２年３月４日，＂瓦良格＂号航母终于抵达航行的终点——中国大连港口。为使＂瓦良格＂号航母完成这次不平凡的航程，中国共计大约花费了３０００万美元。

[ 本帖最后由 njlzc 于 2011-9-18 20:59 编辑 ].

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到达大连后，对老瓦的管理很松懈
2004年的时候，闲杂人等还可以很轻松的接近她，可见当时的松懈姿态欺骗了多少无辜的同胞和无辜的敌人
还真以为是准备开赌场的。

[ 本帖最后由 njlzc 于 2011-9-18 21:03 编辑 ].

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2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了大连造船厂的干船坞，整个过程约3个小时。大连港轮驳公司的六艘大马力拖轮全部出动，大连港航道全部封锁，大连造船厂也加强了保卫措施。
上午9点22分.

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2005年8月初，瓦良格以标准的PLA海军灰的涂装出现。
这意味着瓦良格的身份不再是秘密,她真正的主人肯定不是赌场老板，并且澳门那家公司早就注销了。
然后就是今年的改装定型、试航等，最新的事情，不说了。

[ 本帖最后由 njlzc 于 2011-9-18 21:09 编辑 ].

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谎言二：乌克兰对瓦良格号主体结构进行了严重破坏，使其成为一堆废铁。
　　
　　这本是个最没有争议的传言，消息的源头应该是汉和平可夫，然后这种未经证实的可能被所有媒体和文章作者默认成为现实。我是一直很想知道到底她被破坏成什么程度了，也很想通过其他的证据来证实平可夫的话，但真的很可惜，我的努力一点结果都没有。
　　
　　平可夫判断（平自己用判断这个词作为标题）：在数国巨大的政治、外交压力之下，乌克兰对瓦良格号船体致命部位进行了连续爆破，修复这些受损部位所需成本远远大于直接建造新船。其内部的管道结构已经被严重腐蚀。西方、东欧的情报消息来源，都曾在土耳其检查过这艘航母的破坏程度。瓦良格由至少3道以上的纵向隔壁和多道横舱壁，实施全封闭隔离，而依照目前瓦良格的脆弱结构，只需要一、二枚反舰导弹就可以对其实施致使打击并诱发大面积火灾。
我是很怀疑平的这番话的。首先，我很难想象外国情报机构怎么能在土耳其的海面上检查瓦的破坏程度，要知道，那是一艘没有电力和动力装置的航空母舰，我敢说，就算让我在上面生活一个月以后，再去检查船体结构我也会迷路的。我看过介绍明斯克的文章说，没有图纸就贸然进入没有照明通风系统的航母是件非常危险的事情，光是通风问题就可能要了人的命，明斯克的规模远远小于瓦良格，任何人在那种情况下都没有能力深入内部检查瓦的结构，我非常肯定外国的情报人员不止一次租用直升机登上过瓦良格，但如果他们真的深入内部检查了，我很怀疑大连船厂工人在施工的时候会不会挖出情报人员的尸体。
其次，在船仓那种封闭的空间搞大规模爆破，而且不引发火灾，还能准确的破坏结构，却又不影响外观，这难度未免太大了点，要知道明斯克在改造的时候就因为电焊的火花引发过火灾，而在废弃多年的老瓦上搞大规模爆破，一旦引发火灾，那后果不是明斯克这次可相比的。其实乌方完全没有必要这么麻烦，只需要把老瓦四根主轴中的两根锯断，那老瓦不光无法服役，连训练舰的可能也没有了，只能做一个能低速爬行的赌船。因为滑跳起飞的航母是需要迎风做高速运动的，这样产生的甲板风可以帮助飞机起飞，并相对获得较高初速度，节省航油，老瓦的姐妹舰库兹涅佐夫最大速度29节，光靠两个螺旋桨肯定达不到要求的速度。而乌克兰没坏，这里面大有玄机。

当年

[ 本帖最后由 njlzc 于 2011-9-18 21:13 编辑 ].

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对于乌克兰来说，有百利而无一害，他们早想把老瓦这个包袱甩出去了，老早就和俄罗斯商量作价卖给他们，但当时俄海军穷的都快当裤子了，没钱买。后来联系中国让中国人出钱买下来续建，美国人又不干给压力，最后没办法老瓦在自己手里烂了10年。最后当废铁卖是乌克兰人最后的赚钱机会了，搞好了可以象卖芭比娃娃一样，靠配件赚很多的钱。
　　
　　中国人的工作做的也很到位，给乌克兰的采购单子那是少不了的，能不买的也买一点，不用多买的买多一点，如果老瓦能修复，那乌克兰得到的订单更多了，后来的事实也证明了，我们找乌克兰人培训航母飞行员，买了4套航母降落系统，又买了T10原型机，乌克兰人有什么理由彻底破坏瓦良格呢？
　　
　　有能力有实力破坏瓦良格的只有美国人，而不想破坏瓦良格的不止是中国人，平可夫在文章中很幽怨的责备中国不遵守和乌克兰的协议，协议规定瓦是不能作为军事用途的，但乌克兰人真蠢到不知道中国人的意图吗？那个协议真的是给中乌双方看的吗？
　　
　　那个协议，和对瓦的破坏，都是给美国人看的.

苏联解体后，在分家时出于“因地制宜的考虑”，“瓦良格”号由今天的乌克兰共和国获得（在最初的几年之内名义上仍归属俄黑海舰队）。但由于乌克兰经济状况不佳，无力继续建造，工程于1992年1月停工，就此半途而废。
　　
　　　　据说，乌克兰前任总统克拉夫丘克在1991年竞选第一届总统时，曾面对黑海造船厂的工人们满怀信心地说：“乌克兰需要‘瓦良格’号，我们一定能建成它！”在场的所有人谁也不愿意将倾注了成千上万人心血的航母从此废弃。然而，即使克拉夫丘克连任了两届总统，“瓦良格”号航母依旧在舾装码头上仍凭风吹日晒，没有得到拨款。
　　
　　　　1993年，俄罗斯总理切尔诺梅尔金、海军司令格鲁莫夫在乌克兰总理库奇马的陪同下来到黑海造船厂，研究把“瓦良格”号航母建造完毕、并移交给俄罗斯的可能性。这条航母本来是苏联政府拨款建造的，乌克兰方面要求俄方付出全部造价，即以一条完整的军舰出售，而不是俄方认为的未付的30%。厂长马卡罗夫此时报告道：“‘瓦良格’号不可能再完工了……”大家问道：“为了将舰完工，工厂究竟需要什么？”马卡罗夫回答道：“苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部。”马卡罗夫说，只有伟大的强国才能建造它，但这个强国已不复存在了。所有在场的人终于明白了：在国家解体的情况下，再要将“瓦良格”号建成已经没有可能。此后俄乌之间对此船仍有协商，但都是无果而终。1995年，乌克兰总统决定将“瓦良格”号的命运交给黑海造船厂处置。.

1995年12月，已经成为乌克兰总统的库奇马访问了北京。1996年1月，乌克兰内部传真通讯社（InterFax）引述随总统出访的副总理阿那托利·基纳赫的话说，中乌正在为乌克兰未完成的航空母舰“瓦良格”号运往中国造船厂一案进行谈判，他表示“瓦良格”号最终有可能在中国进行解体作业。
　　
　　　　1998年，澳门创律旅游娱乐公司（Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada）通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价买下“瓦良格”（筹款过程可谓艰难，曾先后两次向乌国申请延期付款，当然代价是要罚息，又是一笔额外的支出。之后因为欠债又和国内公司打了多年官司），声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等，日后将其停泊于澳门附近海域。当时有人质疑，说澳门附近海水浅，停不下这种大船，除非以后还要深挖航道云云。
　　
　　　　1999年7月，澳门公司雇用International Transport Contractors(ITC)公司的SableCape号拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。启航前，买方要求在舰艉的明显位置标明即将落户的新港名称。因此，在“瓦良格”的名字旁边，出现了英文“KINGSTOWN”字样（金斯敦，圣文森特和格林纳丁斯首都）。据说，在航母被拖走的那天，身患重病的船厂厂长马卡罗夫曾泪流满面，在位于海边的造船厂疗养院目送了"瓦良格"号的“最后一程”。
　　
　　　　不料，当该船驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，强行命令“瓦良格”号退回黑海。随后在8月，“瓦良格”号又试图通过海峡，再次遭到土政府的拦阻。“瓦良格”号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港……
　　
　　　　土耳其方面以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行”等为理由，拒绝“瓦良格”通过。西方媒体也借机纷纷大肆炒作“中国航母威胁论”。中国与土耳其从此开始了长达一年半之久的谈判……
“瓦良格”受困黑海期间，创律公司每天向ITC公司支付8500美元，每个月还必须向乌克兰港口当局缴付1.7万美元的停泊费。ITC的拖船船员因为长期无法脱身而深为不满，徐增平总裁更是因此损失惨重。徐总后来回忆说，当时可谓是内外交困，屋漏偏逢连夜雨。因为恰好当时是金融风暴之后，“香港困难重重，内地的东西还得维持住，我们采取了很多措施，以降低成本和费用。”
　　
　　　　当时，土国总理府和外交部都倾向放行，但主管海洋事务的国务部长米尔札欧鲁（RamazanMirzaoglu）坚决反对。1999年12月19日，美国由幕后转到台前，驻土耳其大使皮尔森会见了米尔札欧鲁，表达了美国政府对 “瓦良格”号的关切。2000年3月3日，米尔扎欧鲁应美国政府的邀请访美两周。临行前，他向总理艾西费特呈交报告，详述“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡可能发生的技术问题，建议拒绝中国的要求，禁止让“瓦良格”号通过海峡。
　　
　　　　ITC公司的 Joop Timmermans先生据理力争，他说将“瓦良格”号拖过海峡其实比驾驶一艘15万吨油轮穿越海峡更容易也更安全。但米尔扎欧鲁则说，要么你让这艘船自身拥有动力，要么你把它拆成碎块运走，否则别想通过海峡。Timmermans先生还说，2001年3月发生了一件怪事：一架不明国籍的直升机降落在“瓦良格”号的飞行甲板上，三个人跳出来进行了一番测绘后又驾机飞走了，临走前还用粉笔在甲板上写下“法国人到此一游”（"The French was here." ）。
　　
　　　　在此前后，中国与土耳其之间一直进行外交接触。中国承诺，将完全负担“瓦良格”号通过海峡的安全保险以及可能造成损失的赔偿责任，并且将从中国派遣几艘大马力的拖船，协助拖行“瓦良格”号，以保证通过海峡的航行安全。
　　
　　　　2001年7月，原本站在米尔扎欧鲁一边的土耳其军方，态度开始转变。总参谋长凯维芮柯鲁应邀访问北京，受到中国国家主席江泽民的接见，军方立场改变（众所周知的军火出口），并在8月初照会总理府，“建议放行”。而土政府也提出，要求中国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，可为土耳其创造20亿美元的外汇。
　　
　　　　2001年8月25日，土耳其国家安全委员会作出决议，同意让“瓦良格”号通过其海峡。土耳其国务部长兼政府发言人居瑞勒代表总理艾西费特，当天启程前往北京，向中国政府告知这项结果。　另一方面，土耳其海洋署向中国提出“瓦良格”号通行海峡时必须具备的20项安全条件：
　　
　　　　1. 10亿美元的“风险保证金”；
　　
　　　　2. 中国官方提供书面保证；
　　
　　　　3. 必须委由国际认可的保险公司担保；
　　
　　　　4. 护航“瓦良格”号通行海峡拖船数量必须增加一倍（即由中国最先提出的8艘增加为16艘，并且必须是高马力拖船）；
　　
　　　　5. 通行海峡时，全舰四周必须灯火通明；
　　
　　　　6. 舰上必须配置锚链及拖缆收放机械组及人力组以备必要；
　　
　　　　7. 舰上因此必须安置发电机以启动机械及照明；
　　
　　　　8. 舰上必须成立无线电通讯网以保持安全联系；
　　
　　　　9. 在通行海峡之前，土方得派技术监督小组至舰上检查安全条件是否齐备；
　　
　　　　10. 中国安排之拖船须由土耳其海洋署及海岸防卫队专家指挥；
　　
　　　　11. 为防范未然，舰上及陆上均须配备消防队应变；
　　
　　　　12. 通行海峡时，如海面起雾必须停航；
　　
　　　　13. 通行海峡时，如海峡遇大风必须停航；
　　
　　　　14. 通行海峡时，如遇水流汹涌突变时，必须停航；
　　
　　　　15. 海峡视线不及五公里时，必须停航；
　　
　　　　16. 舰上必须有领港员；
　　
　　　　17. 通行时，海峡两端禁止其它船舶通行；
　　
　　　　18. 舰上不得装载油料或爆炸物；
　　
　　　　19. 通行时，有关航行安全、装备、技术及人员调度指挥均须听从土耳其方面指挥；
　　
　　　　20. 通行曲折狭长的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡时必须在白昼进行，通行宽广的马尔马拉海峡得在夜间进行。
　　
　　　　2001年9月，中国政府派出一个由交通部官员和航运专家组成的代表团访问土耳其，就“瓦良格”号通过海峡问题进行具体磋商，并作出了全面的安全承诺。在极短期间，中国备妥了土耳其当局要求的多项安全措施：租用了世界上最大马力的希腊籍拖船；同意给予“国家担保”，负责可能涉及的赔偿问题。
　　
　　　　中国在“瓦良格”号上装设了小型雷达、全球卫星定位系统、VHF无线电通讯设备、电子罗盘及发电机等航行安全设施，土耳其政府对此表示满意。
　　
　　　　“瓦良格”号原定10月25日启航通过土耳其海峡，不料风浪突起，拖带“瓦良格”号的拖船缆绳也因风浪太大而断裂。“瓦良格”号通过土耳其海峡的第一关——博斯普鲁斯海峡，自24日起也阵雨不断，视野狭窄的坎德里弯角，弯度80度，暗流汹涌，不适庞大且无动力的“瓦良格”号通行。土耳其海洋署下令停航，等待天气好时再说。为了确保“瓦良格”号在“最低危险程度”下通过海峡，中方多次组织拖船在黑海口演习施带“瓦良格”号的作业。11月1日，土耳其天气晴朗，博斯普鲁斯海峡风平浪静。土有关当局从凌晨起暂时关闭了世界上最繁忙的水道之一的海峡，以便让中国澳门创律公司购买的“瓦良格”号航空母舰船体通过。上午8时，晨雾散尽，这艘没有动力的庞然大物，在11艘拖船拖行和 12艘救难、消防船的前呼后拥、护航拖带下，进入曲折狭长的博斯普鲁斯海峡。“瓦良格”号以4节航速缓缓前进，到下午2时30分，终于安全驶过海峡最后一个危险的湾角，顺利通过了这一狭窄的水道，进入宽广的马尔马拉海。船队继续在夜晚时间通过，2日早晨进入狭长但曲折较少的达达尼尔海峡，当天下午进入爱琴海。
　　
　　　　11月3日，由6艘拖船拖曳的“瓦良格”号航母在爱琴海斯基罗斯岛附近的国际海域遭遇前所未有的风暴，它与拖船连接的拖缆相继被刮断。这个庞然大物就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。“瓦良格”号脱离拖船之后漂向埃维亚岛，距该岛岸边只有80公里。不过，希腊商业海运部表示，这艘航母并无沉没或搁浅的危险。救援人员竭尽全力拯救，花费很长时间，基本控制了船只。一架希腊救援直升机在航母甲板上着陆，把船上的七名船员，包括三名俄罗斯船员、三名乌克兰船员和一名菲律宾船员送到雅典以西的一个军用机场。经体检，医生证明他们情况良好。 11月7日，3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住“瓦良格”号，最终将其控制住。
　　
　　　　这艘航空母舰船体从风暴中脱险后，经地中海，穿直布罗陀海峡（苏伊士运河不允许其通过），出大西洋，经加那利群岛的拉斯帕尔马斯，2001年12月11日绕过非洲好望角进入印度洋，经莫桑比克的马普托，2002年2月5日通过马六甲海峡。2002 年2月11日晚抵达新加坡外海，2月12日进入南中国海，2月20日进入中国领海。
　　
　　　　2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母终于抵达大连。早晨5时许，她在6艘拖轮拖行及1艘引水船的带领下，离开了大连港外锚区，徐徐向内港进发。这6艘拖船前3后3排列，使得“瓦良格”保持平衡。在此期间，海面上的交通受到管制，任何船只都不能进出。
　　
　　　　上午9时许，“瓦良格”抵达内港。中午12时正，“瓦良格”号安全靠泊在大连内港西区4号散货码头，胜利结束了航程15200海里、耗时4个月（123天）的艰难远航。“瓦良格”远航抵达，创律集团主席徐增平和其他负责人心情激动。徐增平坦言，当时的感觉是犹如见到了终于安全返家的失散多年的儿子。
　　
　　　　第二天，徐增平表示：昨日天公作美，天朗气清，阳光明媚，风平浪静，为迎接“瓦良格”号的归来创造了很好的条件，“它的神秘面纱终于解除了，让人民可以一睹它的雄姿。”他说，“过去几天由于焦急等待而引起的疲劳，终于一扫而光了。”
　　
　　　　徐增平说，“瓦良格”安抵大连，并不是整项计划的完结，而是另一个阶段的开始。他指出，整个计划已成功了99％，但最后的1％，也是最艰巨的，不能掉以轻心，他今后将为搞活“瓦良格”的商业模式而奋斗。他说，今后将要经常前往大连，以了解有关改造工程的进展。
　　
　　　　顺便说一下，“澳门创律旅游娱乐公司”的博彩许可证已于“瓦良格”号靠泊大连的当天被吊销。
　　
　　　　2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了大连造船厂的干船坞，整个过程约3个小时。大连港轮驳公司的六艘大马力拖轮全部出动，大连港航道全部封锁，大连造船厂也加强了保卫措施。
　　
　　　　2005年8月初，瓦良格以标准的PLA海军灰的新鲜涂装出现。
　　
　　　　2005年12月，飞行甲板大部已经漆上黄色的底子，甲板上有汽车吊在活动。
　　
　　　　2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位。当天上午，瓦良格就进入了刚刚落成的大连船舶重工香炉礁新建30万吨级船坞。
          今年，试航.