以下转：

实际设在南洋泾路的所谓的崮山路站，与崮山路有超过一公里的距离，名不副实。
如果按现规划，设在南洋泾，那么影响的不仅仅是靠近崮山路的居民，整个罗山路四边的好几片

弱势居民，将永远处在地铁盲区。因为他们本可以花个十几分钟的走路时间，现在不得不花将近

30分钟，试问有多少人上班族原意走30分钟赶地铁？
相反如果设在崮山路，有较大影响的只是一个大拇指商业区。（对于联洋附近的绝大部分相对富

裕居民而言，他们已经有了只需走十分钟就能到的杨高路民生路站，再要么也可走十几分钟到崮

山路。对于南洋泾路的居民，更已经拥有十分钟内的6号线北洋泾站。）
孰民先，孰商先？孰富民先，孰平民先？希望再行切实考虑。
也希望附近居民踊跃提出各自意见，供"上海市规划和国土资源管理局"在有限的一个月内作参考

。
　　（按有关规定，现将方案进行公示，若对方案有意见或者建议，请在公示期内通过电话或电

子邮件方式进行反馈。
　　公示时间：2010年12月10日-2011年1月8日
　　联系电话：62473288-0416、63193188-10062
　　电子信箱：huizhihu@163.com

[ 本帖最后由 汉斯妈妈 于 2010-12-17 22:02 编辑 ].

以下转：

附近一些居民所提的意见，供大家参考，多些反馈也许能改变目前的规划

1.建议崮山路站建在崮山路和洋泾港河之间，理由：
1、9号线杨高中路站距离规划崮山站（南洋泾路）约1公里，规划崮山站（南洋泾路）距离规划碧
云路站（云山路）约2.5公里；9号线规划崮山站（南洋泾路）距离6号线北洋径站约1公里，距离
不合理；

2、崮山小区一街坊，二街坊，三街坊，东唐家宅，罗山怡景苑，香山新村西南街坊， 约3000-
4000户，还有香山中学（位于罗山路杨高中路），规划建平初中（位于崮山路杨高中路），分布
于杨高中路北面罗山路两侧，从杨高中路罗山路立交桥处到6号线德平路或北洋泾路站需要25分钟
以上；

3、南洋泾路东西两侧（杨高中路和灵山路之间）没有居民区；

4、崮山路向杨高中路南侧延伸，沿着现已有的路可以到达丁香路，辐射距离9号线杨高中路站较
远居民。

[ 本帖最后由 汉斯妈妈 于 2010-12-17 22:03 编辑 ].

现在运行着的是杨高路民生路站--松江，大概1月8日反馈后就要确定规划开建崮山路站，不过这个崮山路是在南洋泾路上，离崮山路还是挺远的.....具体可以网上搜搜看.

我们家也都写邮件去反馈意见了，希望能有成效，且拭目以待最终结果吧！.

Blog内容写地确实到位.

据市规土局相关部门介绍，2010年12月10日至2011年1月8日专项规划公示期间，共收到市民的反馈意见201封信件与26个电话，其中超过50％的反馈意见是集中在崮山路站上，沿线市民对该站的站点设置问题有较一致的看法，希望车站东移一公里。

“设在南洋泾路的所谓的崮山路站，与崮山路有超过一公里的距离，名不副实。”市民王先生说，“如果站点将来真的在南洋泾路，那影响的不仅是靠近崮山路的居民，罗山路好几片小区的居民，也将永远处在地铁盲区。因为他们本可以花十分钟的路程时间，现在不得不花将近30分钟。”

市规土局表示，对于市民的反馈意见，相关部门已经开会研究，将重新论证崮山路站客流分布、站点设置、对罗山路立交影响程度等情况。“因此，崮山路站最终的位置可能存在往东移动的变数。”.