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出离愤怒

上海海建磁悬浮 市民给温总理的一封信 万户居民生命威胁集体请愿！
第一部分提问
尊敬的温总理：
本通讯社接到不少上海市民关于上海建造世界第一条商用磁悬浮对沿线居民造成的环境损害的诉求。请问总理先生，
1上海市政当局提出磁悬浮两侧22.5米的安全距离，是否能够保证沿线居民免受噪声和辐射的损害？
2 根据我们的了解，上海有划定离磁悬浮50米以上安全距离的法律规定，请问两者是否相违背？
第二部分 报道
世界第一条磁悬浮引发环境灾难
中国上海已经开始着手建造世界第一条磁悬浮，磁悬浮线路将从浦东龙阳路经黄浦江穿过人口稠密的上海西南地区至虹桥国际机场。据报道，该条磁悬浮两侧的安全距离被建设当局认定为22.5米。沿线市民担心该距离范围过小，必将受到噪声辐射的损害，故以各种方式加以抵制，要求政府公示认定的依据，或向政府提出搬迁以及补偿等要求。截至目前为止，政府尚未就市民的要求作出答复。同时，上述市民也希望世界环保组织对此给予必要的关注。
2007年2月12日，公寓大堂贴出了政府公告，业主们被告知，在离小区25米的地方要造磁悬浮了，这样，在公寓周边就将汇集所有地面交通了。长久以来，门口高架上川流不息的汽车，南站进出的火车，去年刚建成的中环，地上段的一号线以及轨道公安分局警犬训练场的警犬不分昼夜的狂吠，已给小区造成了严重的噪音污染。如此恶劣的居住环境，怎能再承担一个磁悬浮。磁浮的建造，无疑是对我们原本就噪杂的居住环境的再次破坏。近来小区居民，特别是上了年纪的居民，失眠、心脏病、中风频繁发作，谁来对他们负责？！
磁悬浮，这个象征着科技高度发达的交通工具，原本是上海人的骄傲，但若它无视周边居民的生命财产安全呼啸而过，必将转变成为老百姓心目中的一大危胁，从而丧失了它的魅力，化身为高科技的一个祸害。
当我们得知距离磁悬浮仅仅25米的公寓被排除在建设动迁范围之外时，作为公寓的业主我们有权感到愤怒和不公！
根据已经建成的浦东机场－龙阳路磁悬浮线的建造标准，磁悬浮两侧各留25米宽的安全距离，两侧还要规划50米的一级防护带，以及100米的二级防护林带，而且应该尽量将二级生态林带由100米宽拓宽到200米宽，这就意味着，磁悬浮轨道应该至少离开100米距离。可是上海市环保局根据上海市政府的要求，最终将轨道到住宅的安全距离定在22.5米！我想问，为什么同样的磁悬浮要用不同的两套标准?要一线两制？德国对磁悬浮线的安全环保标准是多少？由试运行线的100，200米隔离带设计到今天的所谓22.5米，依据从何而来，上海市政府是否向德国政府和磁悬浮建造商通报了这个情况？尤其是2003年颁布韩正签署批准的法律法规明确规定，磁悬浮周边50米均为受影响范围，是谁擅自将标准改动为22.5米？！
以上的数据有没有把世博会提倡的城市让人们生活更美好放在心上？有没有把中央近年来大力改善人民生活质量的方针政策加以落实？我们做为中华人民共和国的公民，举双手赞成国家建设，国家发展，但是不等于支持技术信息、民生信息不公开的做法。现在新建磁悬浮项目环保调查我们800多户无人参加，如果上海的发展乃至中国的发展需要这条影响我们生活质量、生命健康的磁悬浮，而且非要不可的话，请有资质的环境评估机构拿出数据来，并请合理安排我们拆迁，动迁，安排我们的生活，请对3000户的生命健康负责！
有国内外大量的研究文献表明：磁辐射对人体作用的直接后果是不知不觉中导致人的精力和体力减退，容易产生白内障、白血病、脑肿瘤、心血管疾病，甚至导致儿童智残，导致人类免疫机能低下，从而引起癌症等病变等等，现科学上有很多正待研究探索未以定论的问题，但磁悬浮的电磁辐射是有定论的，争论的焦点是磁辐射的大小而已。我们掌握的是小小手机产生的磁辐射尚能置人于死地，而365天全年无休日的磁悬浮电磁辐射肯定也不是近在咫尺的我们所能承受的。我们不想成为科学实验的活体材料。
除去磁悬浮辐射污染这个众所周知的事实，其它因该工程而动迁的方便居民的各种商铺的消失，也大大影响了本地区居民的生活质量，其中最显而易见的就是停车场被蚕食，势必使得小区内的车辆另择他处停放而挤压周边居民的活动空间。而休闲园更是这里人口密集的住宅区唯一可以让人喘气的小小绿肺，马上也将不复存在。所以，公寓受到磁悬浮的影响是个不言而喻的事实！因此我们有权以动迁或功能置换的方式得到一定的经济补偿。但据动迁通知所透露的信息看，在有关当局的眼中，公寓这座巍巍大楼似乎象空气一样透明！
虽然我们很想相信：中国政府一向以人为本，珍惜公民的生命，对这个问题肯定是慎之又慎的。但是作为技术提供方的德国政府规定在居民住宅区500米的距离内不准建磁悬浮列车，然而我们亲爱的政府却在我们窗前不到50米的距离内建磁悬浮列车的。这就是以人为本的中国环境保护吗？难道仅仅为节约动迁成本就可以视周边居民的生命财产于不顾吗？我们的人权何在？！我们有理由怀疑某些暗箱操作正在进行或者已经完成，并企图瞒天过海中饱私囊！
根据有关资料（见“磁悬浮”网）：磁悬浮列车“噪音方面，在时速300公里时有78—80分贝，时速420公里时是90分贝。”而“一个令人振奋的消息：即将建设的上海至杭州磁悬浮交通线，设计最高时速将提升至450公里，并保留500公里时速的演示空间。”（2006年5月24日《青年报》A02）。时速越快，分贝越高，这是不争的事实。这些高分贝的剌耳烦心的噪声对我们来说将是365天全年无休日的侵扰。中国政府正大力治理环境，治理噪声是其重点。“根据国家有关法规，建筑施工场界噪声有限值，晚间最高45分贝，白天也只有65分贝，超过了都是不允许的。”（2006年6月5日《新民晚报》A1）。据此可以推论：窗前车辆及磁悬浮产生的噪声将比建筑施工产生的噪声高达200％以上，那更是国家法规所不允许的。可为什么上海政府有关部门还会批准在居民住宅区如此之近的范围内建造磁悬浮呢？ 更可怕的是2006年9月22日，德国磁悬浮列车试车事故酿成23人死亡的悲剧；德国建造的磁悬浮尚且留有500米的安全地带，而上海的磁悬浮大部分路段经过的是繁忙的居民区，如果一旦发生事故，后果不堪设想，那么处在22。5米“安全范围”内的我们，将如何自保？！业主们辛辛苦苦花了几十万买的房子，我们买的是什么？我们买的是电磁辐射！！！买的是没有保障的生命安全，买的是失去生育能力的未来，买的是将来生个畸形儿的风险，买的是孩子被严重污染的一生！！！虽然我们对通过适当的途径表达和解决这个问题仍抱有一丝希望，但中国民主体制先天孱弱的现实也让我们做好了接受最坏结果的准备！是的，大不了另择他处居住！大不了闲置一套空房！对业主而言，是百万元以内的经济损失，好比股市涨落一夜间的恶梦，但对政府而言，是千金难易的诚信丧失，是民主意识无法和科技发展同步前进的畸形现状！对于一些新的技术，对人体的影响在短期内是难以体现出来的。不希望看到建造完磁悬浮的十多年后，发现周围的居民普遍恶病缠身。那时，当权者的所谓政绩将在生命的聚光灯下进行拷问。在未来付出巨大的代价后发现只是一场为全世界进行的一场失败的试验，这样的试验有必要现在花费纳说人几百亿的钱去进行吗？如果我们的呼吁被当局漠视，如果连新闻舆论都因受到指示而无胆报道的话，还有网络！我们已经做好了吸引国外媒体关注的一切准备！天下之大，看谁能一手遮天，封住悠悠之口！！！.

听说浦东磁悬浮已经巨额亏损了，不知道为什么再造一条？看来纳税人连说话的权利都没有啊！.

到处都是草菅人命的官僚啊!老百姓只是微不足道的蚂蚁!

[[i] 本帖最后由 沸点 于 2007-4-28 13:03 编辑 [/i]].

这是政绩！凡是政客，都会不遗余力地去搞，管它亏不亏，管它是不是利民，只要自己的政绩出来了，以后的仕途会更通畅，这才是最重要的。.